르노와 레드불이 규정에 어긋난 엔진 트릭을 사용하고 있다는 주장이 있었지만 FIA 조사 결과 아무런 문제가 없는 것으로 밝혀졌다.
언론 보도에 따르면 멜버른에서 ‘레드불 RB8’의 사운드를 녹음해 분석한 메르세데스가 허용된 4개 이상의 실린더가 코너에서 정지했다는 결과를 얻었고, 레드불의 규정 위반을 의심하고 있다고 한다.
“우리의 소견으로는 합법입니다.” 그러나 FIA 찰리 화이팅은 ‘RB8’에서 아무런 문제를 발견하지 못했다.
세팡에서 메르세데스에게 좋은 소식도 있었다. 레드불과 로터스가 메르세데스의 W-덕트 시스템이 위법하다고 재창한 가운데 말레이시아에서 실시된 차량 검사를 ‘W03’이 통과 한 것이다. 독일 ‘클라이네 차이퉁(Kleine Zeitung)’에서 메르세데스-벤츠 모터스포츠 부사장 노베르트 하우그는 “다시 합격 통지를 받았다.”며 검사 결과를 환영했다.
일부에서는 세팡의 긴 직선주로에서 W-덕트가 최고속도 어드밴티지를 가져오기 때문에 사실상 메르세데스가 가방 속에 이미 폴 포지션을 담아놓은 것이나 다름없다는 주장도 한다. “제 생각엔 너무 오버하는 것 같습니다.” 미하엘 슈마허는 멋쩍게 웃었다.
