‘아이오닉’을 둘러싸고 다양한 추측들이 쏟아지고 있다. 그도 그럴 것이, 너무 과하지 않은 실현 가능성 내재된 디자인 요소들로 완성된 4.4미터 길이의 바디 안과 밖에는 현대차의 미래 기술과 디자인이 한데 버무려져있다.
위로 열리는 문은 더 이상 슈퍼카의 전유물이 아니다. 그래서 ‘아이오닉’은 강인한 포스의 완성으로 멕라렌을 닮은 버터플라이 도어를 달았다. 리튬-이온 배터리와 연결된 80kW(109ps)를 발휘하는 전기모터에 1.0리터 배기량을 지닌 3기통 가솔린 엔진을 조합한 드라이브 트레인은 최대 700km의 항속거리를 제공하고, 그와 동시에 CO2 배출량은 km 당 45g 수준에서 억제한다. 유럽 R&D 센터에서 개발한 ‘아이오닉’은 비록 컨셉트 카지만 현대차에게 있어 첫 번째 E-REV(주행거리 연장 전기차)다.
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