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600ps 출력, 0-100km/h 제로백 3.1초, 최고속도 330km/h ‘멕라렌 MP4-12C’의 자세한 성능 제원이 15일에 공개되었다.
멕라렌 레이싱 DNA에 흠뻑 취한 ‘MP4-12C’는 듀얼 클러치 7단 기어박스+3.8리터 트윈터보 V8 엔진 조합으로 61.2kg-m(3000~ 7000rpm) 토크를 발휘한다.
스티어링 휠 뒤에 자리한 변속 레버와 연결되어 있어 간편한 조작이 가능한 기어박스는 ‘Normal’, ‘Sport’, ‘Track’ 3가지 모드 설정에 따라 반응 속도가 달라지고, 변속 레버의 경우 오른손으로 당기거나 왼손으로 밀면 단수가 올라가고 반대로 하면 단수가 내려가 한 손만으로도 변속이 가능하다.
동급 최고의 환경성을 구현하고도 기존 슈퍼카들이 가진 장거리 주행에서의 피로감을 덜어내기 위해 완전히 신설계된 서스펜션 시스템을 채용해, 대형세단 수준의 승차감과 동시에 고성능 퍼포먼스 카다운 날카로운 핸들링까지 양립했다고 자부하는 멕라렌은 기어박스가 그러했듯 댐핑과 차체 안정성 제어장치의 성향도 ‘Normal’, ‘Sport’, ‘Track’으로 변화시킬 수 있도록 준비했다.
이미 3,500명 이상의 고객이 구입의사를 밝힌 ‘멕라렌 MP4-12C’는 16만 8,500파운드(약 3억 340만원)에 올해 봄부터 시판된다.
모델: 멕라렌 MP4-12C
전x폭x고: 4507x1909x1199mm
휠베이스: 2670mm
건조중량: 1336kg(경량버젼: 1301kg), 42.5대 57.5
엔진: 세로배치, 3799cc V8 32밸브 DOHC, 트윈터보, (B)93x(S)69.9mm
트랜스미션: 7단 듀얼 클러치, RWD
출력: 600ps(591hp)/7000rpm
토크: 61.2kg-m(600Nm)/3000~ 7000rpm
최고속도: 330km/h
0-100km/h: 3.3초(코르사 타이어: 3.1초)
0-200km/h: 9.1초(코르사 타이어: 8.9초)
0-400m: 10.9초/216km/h
100-0km/h: 30.5m
200-0km/h: 123m
연비: 평균 약 8.55km/L(EU), 279g/km
가격: 16만 8,500파운드(약 3억 340만원) |
