사진_페라리
8일, 궁극의 트랙 드라이빙 카 '599XX'의 양산형 버젼 '599 GTO'가 공개되었다.
페라리 로드 고잉 카 가운데 가장 빠른 '599 GTO'는 프론트-미드에 탑재된 V12 엔진을 통해 680마력을 발휘한다.
1984년을 마지막으로 사용하지 않았던 'GTO(Gran Turismo Omologata)' 이름을 다시 부활시킨 '599 GTO'는 F1에서 터득한 노하우를 접목시킨 레이싱 타입 흡기 시스템과 크랭크샤프트 개량으로 6500rpm에서 63.2kg-m(620Nm) 토크를 낳는다.
기존 '599 GTB 피오라노'보다 60마력 강력해진 680ps(670hp) 출력의 V12 엔진을 탑재하고도 1495kg으로 경량화돼 파워 대비 무게로 2.23kg/hp를 실현, F1 스타일 6단 기어박스에 의해 제어되는 '599 GTO'는 제로백 3.35초, 335km/h 이상의 맥시멈 스피드를 기록한다.
'599 GTO'는 피오라노 트랙 랩 타임을 2초 5 단축시켜 '엔초 페라리'보다 0.9초 빠른 1분 24초를 새긴다.
있는 듯 없는 듯 프론트 범퍼 하단에 장착된 립 스포일러와 리어 스포일러, 대형 디퓨저로 강화된 다운포스는 시속 200km/h에서 144kg을 발생시키고, '599XX'에도 사용되고 있는 F1 스타일의 휠 도넛을 채용, 'ICE'를 제거하고 'CT-Off(트랙션 컨트롤 끔)' 버튼을 설치한 스티어링 휠, 더욱 다루기 편하도록 다듬어진 패들시프트, 플랫 언더바디, 루프와 색을 달리한 투톤 바디 컬러.. 599대 한정 생산되는 '페라리 599 GTO'는 4월 말 베이징 국제 모터쇼에서 초연된다.
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페라리 599 GTO | ||||||
| 가격 |
31만 9천 495유로(약 4억 8천 700만원) *비공식 |
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| 전X폭X고 | 4710x1962x1326mm | |||||
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| 휠 베이스 | 2750mm | |||||
| 중량 | 1495kg | |||||
| 엔진 | 5999cc V12(65°) | |||||
| 변속기 | 6단 | |||||
| 출력 | 680ps(670hp)500kW/8250rpm | |||||
| 토크 | 63.2kg-m(620Nm)/6500 rpm | |||||
| 0-100km/h | 3.35초 | |||||
| 최대시속 | +335km/h | |||||
| 구동 | 후륜 | |||||
| 평균 연비 | 약 5.7km/L | |||||
