본문 바로가기

토로로소

[2018 F1] 14차전 이탈리아 Italian GP 금요일 – 사진 사진=각팀, 피렐리 더보기
[2018 F1] 레드불, 2019년 피에르 가슬리 영입 발표! 결국 레드불이 다니엘 리카르도의 후임 드라이버로 피에르 가슬리를 선택했다. 현지시간으로 18일, 레드불 레이싱은 가슬리가 2019년 맥스 페르스타펜의 새로운 팀 동료가 된다고 공식 발표했다. 가슬리는 지난해 시즌 15차전 경기 말레이시아 GP에서 토로 로소를 통해 F1에 데뷔했다. 그리고 올해 토로 로소와 첫 풀 시즌에 도전했고, 시즌 2차전 경기 바레인 GP에서 레이스를 4위라는 우수한 성적으로 마쳤다. 이것은 특히 토로 로소의 엔진 파트너 혼다에게 2015년 F1 복귀 이후 거둔 가장 우수한 결과였다. 다니엘 리카르도가 르노 이적을 결정한 직후, 가슬리는 또 다른 레드불 주니어 카를로스 사인스와 함께 유력한 차기 레드불 드라이버 후보로 거론되었는데, 결과적으로 사인스는 맥라렌과 계약하고 가슬리는 주니.. 더보기
[2018 F1] 맥라렌 “제임스 키 언제부터 우리와 일할지 모른다.” 제임스 키가 언제부터 맥라렌에서 테크니컬 디렉터로 일할지 자신도 알지 못한다고 맥라렌 보스 잭 브라운은 밝혔다. 약 1주일 전 헝가리에서 맥라렌은 현재 토로 로소에서 테크니컬 디렉터를 맡고 있는 제임스 키와 계약한 사실을 전격 공개했다. 그러나 토로 로소 팀 보스 프란츠 토스트는 “제임스는 우리 팀과 장기적으로 유효한 계약이 있다.”며 즉각 반발했다. 토로 로소 팀을 소유한 레드불도 들고 일어섰다. “저희는 제임스 키와 다년 계약이 있습니다.” 헬무트 마르코는 독일 매체 ‘아우토 모터 운트 슈포트(Auto Motor und Sport)’를 통해 이렇게 말했다. “잭 (브라운)은 저희에게 계약보다 일찍 그를 놓아줄 수 있는지를 물어왔습니다. 맥라렌이 그와 계약했다고 갑자기 발표했을 때에도 저희는 아직 협상.. 더보기
[2018 F1] 제임스 키, 맥라렌 테크니컬 보스 된다. 스쿠데리아 토로 로소의 테크니컬 보스가 맥라렌의 테크니컬 보스가 된다. 이번 주 목요일, 맥라렌이 토로 로소의 테크니컬 보스 제임스 키와 계약한 사실을 전격 공개했다. 영국인 엔지니어 키는 1998년 조던에서 F1 커리어를 시작해, 팀이 미들랜드, 스파이커, 포스인디아로 바뀔 때에도 계속 그 자리를 지켰으며 테크니컬 디렉터에까지 올랐다. 그리고 그가 마지막으로 포스인디아에 몸담았던 해인 2009년에 지안카를로 피시첼라가 스파에서 폴 포지션과 레이스 2위라는 우수한 성적을 거뒀다. 이후 그는 자우바로 이적했으며 토로 로소에는 2012년에 당도했다. 제임스 키는 패독 내에서 높은 평가를 받는 인물로 과거에 시니어 팀 레드불과 페라리로 이적한다는 소문도 있었다. 그가 맥라렌에서 일을 시작하게 되는 것은 정확하.. 더보기
[2018 F1] 크리스찬 호너 “혼다 선택에 여전히 후회 없다.” 레드불 팀 보스 크리스찬 호너는 여전히 내년에 엔진 공급자를 혼다로 변경하는 것이 팀에게 옳은 결정이라고 확신한다. 레드불이 엔진 공급자를 변경한다는 결정을 내린 것은 최근 혼다 엔진의 신뢰성 문제가 다시 불거지기 이전이었다. 다른 엔진 제조사들처럼 혼다도 캐나다 GP에서 엔진의 업데이트를 실시했지만, 엔진 성능에는 큰 차이가 없었으며 오히려 몇 가지 신뢰성 문제가 발발했다. 그러나 최근 실버스톤에서 크리스찬 호너는 과거에 함께 4년 연속 챔피언십에서 우승했던 르노와 갈라서게 된 것에 안도한다며, 혼다 엔진의 진짜 성능은 토로 로소의 섀시 성능에 가려져있어 최근의 상황에 우려를 갖고 있지 않다고 주장했다. “2개 엔진(르노와 혼다)의 상황은 무척 비슷합니다.” 프랑스 매체 ‘오토 엡도(Auto Hebdo.. 더보기
[2018 F1] 알론소, 최신 MGU-K 달고 피트레인 스타트 페르난도 알론소가 오스트리아 GP 결선 레이스를 피트레인에서 출발한다. 예선이 종료된 뒤 프론트 윙을 교체해 파르크 페르메 규정을 위반했기 때문이다. 맥라렌의 스페인인 베테랑 드라이버는 13위 성적으로 토요일 예선을 마친 뒤에 프론트 윙을 다른 사양의 제품으로 교체했다. 이것은 원래 계획에 있던 일이 아니었다. 그러나 예선 두 번째 세션 Q2 후반에 턴9에 설치된 노란 연석을 넘어가다 프론트 윙이 망가지는 사고가 발생했고, 이것이 파르크 페르메 규정을 위반하게 만들었다. 맥라렌은 이를 기회로 알론소의 차에도 새 MGU-K를 장착한 것으로 알려졌다. 지금까지 르노 엔진 차들은 2017년식 MGU-K를 사용해왔지만, 이번 주부터 더 작고 가벼울 뿐 아니라 성능도 우수한 최신 사양의 MGU-K를 사용할 수 있.. 더보기
[2018 F1] 혼다 “내년에도 토로 로소에 대한 대우는 같다.” 내년부터 레드불과 토로 로소 두 팀에 엔진을 공급하게 된 혼다가 어느 하나의 팀이 특별 대우를 받는 일은 없다고 밝혔다. 레드불은 새로운 엔진 규정이 시행되는 2021년 전까지 앞으로 두 해 동안 혼다의 엔진을 쓰겠다는 결정을 내렸다. 이번 주 화요일 이러한 발표가 나오자, 많은 사람들이 과거 3년 간 혼다 엔진을 단독으로 사용했던 맥라렌과 같은 워크스 팀의 지위를 레드불도 갖게 됐다고 봤다. 그러나 혼다 모터스포츠 보스 마사시 야마모토(Masashi Yamamoto)는 “레드불과 토로 로소 양 팀은 동일한 사양의 엔진을 공급 받는다.”고 밝혔다. “매뉴팩처러의 관점에서 어느 팀을 워크스 또는 커스토머 팀으로 규정하는 것은 무의미합니다. 지금의 규정은 의무적으로 모든 팀에게 동일한 파워 유닛을 공급하도록.. 더보기
[2018 F1] 캐나다서 레드불의 엔진 선택이 주목 이번 주말 캐나다 GP에 혼다가 성능 업그레이드가 이루어진 새 엔진을 투입한다. 전력 질주 구간이 많아 엔진 파워가 중요한 몬트리올에서 다른 엔진 제조사들처럼 혼다도 엔진의 성능 업그레이드를 실시한다. 현재 토로 로소 혼자 사용 중인 혼다 엔진은 소문에 이번 업그레이드로 40마력 가량 강력해진다고 한다. “정확한 숫자는 모릅니다. 혼다나 토로 로소에 가서 누군가 붙잡고 물어보는 편이 더 나을 겁니다.” 스페인 ‘AS’는 토로 로소 드라이버 브렌든 하틀리의 말을 이렇게 전했다. “하지만 상당한 진전이 있다고 저는 믿습니다.” 토로 로소의 시니어 팀 레드불은 캐나다에서 업그레이드되는 혼다 엔진과 르노 엔진을 서로 비교 평가해 2019년 엔진 공급자를 선정한다는 계획이다. “새 사양의 엔진이 있습니다.” 르노.. 더보기

티스토리툴바