타입R 썸네일형 리스트형 시빅 타입 R, 탄생 25주년 맞아 글로벌 핫해치됐다. - 2017 Honda Civic Type R 타입 R 탄생 25주년인 올해 혼다가 5세대 올-뉴 신형 ‘시빅 타입 R’ 판매에 돌입한다. 2016년 파리 모터쇼에서 프로토타입으로 최초로 공개되어, 올 여름 유럽시장 출시에 앞서 3월 제네바 모터쇼에서 처음 시판 모델이 공개됐다. 혼다는 프로토타입의 드라마틱한 외관 디자인을 모터쇼 회장에서 관람객들의 발길을 붙잡기 위한 일회용으로 쓰지 않고, 거의 하나도 빠짐없이 그대로 도로 위로 가져왔다. 카본 파이버 스플리터, 플라스틱 허니컴 매쉬가 가득 찬 넓은 좌우 흡기구(실제론 거의 다 닫혀있다), 수직으로 촘촘하게 배열된 덕트로 혼다의 베스트셀링 해치백은 인상이 훨씬 사나워졌다. 무게 5.3kg의 보닛은 알루미늄으로 만들었다. 그리고 오직 시빅 타입 R만을 위해 특별히 개발된 20인치 휠을 신었다. 후방 .. 더보기 신형 ‘혼다 시빅 타입 R’ 뉘르부르크링서 FWD 타이틀 탈환 독일 뉘르부르크링의 노르트슐라이페 코스에서 다시 한 번 전륜 구동 차 최고 랩 타임이 경신됐다. 올 3월 제네바 모터쇼에서 데뷔한 신형 ‘혼다 시빅 타입 R’이 바로 새롭게 왕좌에 오른 주인공이다. “녹색지옥”이라는 별명을 가졌을 정도로 악명 높은 무려 20.8km 길이의 노르트슐라이페 코스에서 현재에도 개발이 이루어지고 있는 신형 시빅 타입 R은 파워트레인과 타이어가 성능을 발휘하기에 날씨와 기온이 이상적이었던 4월 3일 타임 어택을 시도해 7분 43초 8을 기록했다. 선대보다 무려 7초 가까이 빠른 기록이다. 이번 신형은 이전보다 체중은 16kg 감소했지만 비틀림 강성은 38% 향상됐다. 거기에 더 다듬어지고 기술적으로 성숙된 2.0 VTEC 터보 엔진이 탑재되어, 최고출력으로 320마력, 최대토크로.. 더보기 더욱 정제된 혼다 핫해치 - 2017 Honda Civic Type R 혼다의 올-뉴 핫해치 신형 ‘시빅 타입 R’이 7일 드디어 베일을 벗었다. 현행 10세대 시빅을 토대로 개발된 올-뉴 ‘시빅 타입 R’은 여러 화려한 시상 경력을 자랑하는 선대 시빅 타입 R보다 10마력(ps) 엔진 출력이 강력해졌고, 공력 성능과 서스펜션 성능 또한 향상됐다. 선대 타입 R과 기본적으로 엔진은 같은 것을 쓴다. 하지만 “refined”과 일부 최적화를 거쳐 2.0 VTEC 터보 엔진은 이제 최고출력으로 320마력(ps)을 발휘한다. 10마력이 강력해졌다. 최대토크 수치는 40.8kg-m(400Nm)로 이전과 같다. 여기에 레브-매치 컨트롤 시스템이 적용된 6단 수동변속기가 단독으로 결속되었다. 신형 ‘시빅 타입 R’은 또한 비틀림강성이 38% 향상되고, 고강성 서스펜션 암과 새로운 지오.. 더보기 미리 만나는 차기 ‘시빅 타입 R’ - 2016 Honda Civic Type R Prototype 사진/혼다 혼다가 이번 주 2016 파리 모터쇼에서 ‘시빅 타입 R 프로토타입’을 공개했다. 2017년 차기 ‘시빅’ 출시를 준비 중인 혼다가 그 차기 모델을 기반으로 개발되는 고성능 핫해치 모델의 디자인을 미리 엿볼 수 있는 ‘시빅 타입 R 프로토타입’을 공개했다. 낮고 넓은 시빅 해치백 본연의 프로포션을 기반으로 ‘시빅 타입 R 프로토타입’은 두툼하게 튀어나온 확장 휀더와 잔뜩 성난 디자인의 앞뒤 범퍼와 리어 윙을 가졌고, 결과적으로는 현행 ‘시빅 타입 R’보다도 강렬하고 저돌적으로 매력을 어필한다. 양산 모델이 아니라서 더욱 극적인 표현법이 쓰이고 있다고 생각되지만, 이번에 공개된 ‘시빅 타입 R 프로토타입’이 상당부분 그대로 양산으로 연결된다는 것이 혼다의 주장이다. 카본 파이버제 사이드 스커트와.. 더보기 [MOVIE] 신형 혼다 시빅 타입 R "그린헬" 어택 영상 혼다가 신형 ‘시빅 타입 R’의 독일 뉘르부르크링 타임 어택 영상을 공개했다. 영상에 등장하는 차는 이번 주 개막한 2015 제네바 모터쇼에서 이제 막 월드 데뷔한 신형 ‘시빅 타입 R’이다. 2.0 4기통 터보 엔진에서 306hp를 발휘, 최고속도가 거의 270km/h에 이르는 성능으로 벌써부터 많은 화제를 뿌리고 있다. ‘시빅 타입 R’이 기록한 랩 타임은 7분 50초 63. 이 기록은 현재 가장 빠른 전륜 구동 양산차 랩 타임을 보유한 ‘르노 메가느 RS 275 트로피 R’보다 거의 4초가 빠른 것인데, 2014년 5월 개발 과정에 이루어진 타임 어택 당시 섀시는 최종 시판형과 동일했지만, 에어컨, 앞좌석 동승석 시트, 오디오 시스템을 떼어내고 혹시 모를 사고에 대비해 풀 롤케이지를 장착했었다고 혼.. 더보기 ‘아반떼 쿠페’ 시카고 오토쇼서 데뷔·· 혼다, CR-Z 타입-R 개발에 사진:SEMA 2011 LA 오토쇼 데뷔 소식을 지난 6월에 전한 바 있는 ‘아반떼 쿠페’가 2012년 2월 시카고 오토쇼에서 데뷔하는 것으로 최종 확인되었다. 유력 외신들에 따르면 ‘아반떼 쿠페’는 현행 4도어 모델과 외관상 큰 차이를 보이지 않고, 대시보드 주변 구조 역시 크게 달라지지 않는다. 대신 4도어 모델에는 없는 SE 트림을 적용 받아 스포티한 파츠를 일부 장착하고 기어비를 단축해 더욱 스포티한 주행감각을 추구한다. 현대차는 기아 포르테 쿱과 플랫폼을 공유하는 ‘아반떼 쿠페’의 판매비중을 20% 정도로 가늠하고 있다. 환경성이 뛰어난 기술 개발에 전념하고 있는 혼다는 하이브리드 쿠페 ‘CR-Z’의 고성능 모델 ‘타입-R’을 출시한다. CR-Z 개발 프로젝트를 진두지휘한 노리오 토모베(Nori.. 더보기 더욱 강력해진 시빅 타입 R - 2011 Honda Civic Type R MUGEN 2.2 사진:혼다 혼다 영국의 퍼포먼스 디비전 뮤겐 유로가 ‘시빅 타입 R 뮤겐 2.2’를 선보였다. 비록 차기 ‘시빅’이 다음주 13일에 개막하는 2011 프랑크푸르트 모터쇼 초연을 앞두고 있는 상황이지만, 오직 배기량 2.0L 자연흡기 엔진만을 탑재했던 기존 시빅 타입 R 뮤겐의 실린더 보어와 스트로크 확대로 배기량이 2,156cc로 증가된 자연흡기 엔진을 탑재해 르노 RS와 같은 강력한 라이벌 핫해치들에 대항한다. 배기량 증가로 인해 30%씩 늘어난 260ps(+20ps) 출력, 6,000rpm에서 24.5kg-m(240Nm) 피크토크를 발휘하는 2.2는 뮤겐이 모터스포츠에서 습득한 기술력을 바탕으로 개발한 스포츠 서스펜션, 업그레이드 브레이크, 퍼포먼스 바디 킷을 장착 받았다. 튜너와 모터스포츠 경쟁자들.. 더보기 이전 1 다음
