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윌리암스

[2018 F1] 윌리암스 “오콘 획득 위해 최선 다하고 있다.” 윌리암스의 2019 시즌 두 번째 레이스 시트 놓고, 에스테반 오콘과 로버트 쿠비카 사이에 흥미로운 경쟁이 펼쳐지고 있다. 이번 주, 로버트 쿠비카가 윌리암스의 두 번째 시트 획득을 목표로 폴란드 정유 회사로부터 1,000만 달러(약 1,00억원) 상당의 스폰서십을 새롭게 확보했다는 외신 보도가 전해졌다. 그러나 이번 주 오스틴에 도착한 윌리암스 팀 보스 클레어 윌리암스는 현재 자신들이 가장 눈여겨 보고 있는 드라이버는 포스인디아와 계약 연장에 실패한 에스테반 오콘이라고 콕 집어 말했다. “에스테반과 같은 재능을 가진 드라이버라면, 만약 한 시즌만 가능하다면, 저는 오픈되어 있습니다.” 프랑스 매체 ‘오토 엡도(Auto Hebdo)’는 그녀의 발언을 이렇게 전했다. “저희는 미래를 구축할 수 있게 다년간.. 더보기
[2018 F1] 영국인 조지 러셀, 윌리암스와 다년 계약 현재 포뮬러 2에서 챔피언십 선두를 달리고 있는 조지 러셀이 포뮬러 원 시트를 획득했다. 조지 러셀(George Russell)은 현재 20살의 영국인이다. 그는 지난해 GP3에서 타이틀을 획득하고 F2로 승격했으며, 현재는 다음 달 아부다비에서 열리는 F2 시즌 최종전에서 타이틀 획득을 앞두고 있다. 그리고 이 아부다비 경기가 끝나면, 그는 윌리암스가 개발한 F1 머신에 탑승한다. 러셀은 올해 메르세데스 F1 팀의 테스트 겸 리저브 드라이버로 발탁되었으며, 지금까지 메르세데스의 엔진 고객 팀 포스인디아를 통해 두 차례 FP1 세션을 달렸고 메르세데스와 네 차례 F1 공식 테스트에 참가했다. 올해 세르게이 시로트킨과 란스 스트롤 두 젊은 드라이버를 기용했다가 큰 비판을 받았으며 현재 챔피언십 꼴찌를 달리.. 더보기
[2018 F1] 에스테반 오콘, 윌리암스 시트 노린다. 에스테반 오콘이 2019년 F1 잔류를 위해 윌리암스에 마지막 희망을 걸고 있다. 현재 포스인디아에서 활약 중인 프랑스인 드라이버 오콘은 법정 관리에 들어갔던 팀을 벼랑 끝에서 구제한 로렌스 스트롤의 19세 아들 란스 스트롤에게 내년에 시트를 내줘야할 처지에 놓였다. “이렇게 된 것이 조금 의아합니다. 왜냐면 제겐 대부분의 드라이버들이 꿈꾸는 두 빅 팀(맥라렌과 르노)으로 갈 수 있는 선택지가 있었기 때문입니다.” 프랑스 매체 ‘TF1’에 오콘은 이렇게 말했다. “하지만 저희는 해결책을 찾아낼 것입니다. 만약 다음 시즌을 놓치더라도 2020년에는 포뮬러 원으로 돌아온다고 저는 확신합니다.” “르노가 다니엘 리카르도와 계약했다고 들었을 때 놀랐습니다. 르노는 제가 메르세데스 프로그램에 있다는 이유를 들었었.. 더보기
[2018 F1] 란스 스트롤, 포스인디아 시트 맞췄다. 란스 스트롤은 최근 자신이 포스인디아 공장을 찾아 시트를 맞춘 사실을 부인하지 않았다. 현재 F1에서 떠돌고 있는 각종 소문 가운데 젊은 캐나다인 윌리암스 드라이버가 시즌 도중에 포스인디아로 이적한다는 소문이 있다. 그리고 그 시기는 이달 말 열리는 싱가포르 GP가 유력하다고 같은 소문은 말하고 있다. 최근 포스인디아의 실버스톤 공장에서 목격된 이유를 묻자 ‘라 프레스(La Presse)’에 스트롤은 “실은 런던으로 가려했는데, 실수로 출구를 잘못 찾았다.”고 농담으로 받아쳤다. 그곳을 방문한 목적이 시트를 맞추기 위한 것이었는지 다시 물었다. 그러자 포스인디아의 새 오너 로렌스 스트롤의 19세 아들은 “어쩌면”이라고 답했다. 포스인디아 팀 보스 오트마르 세프나우어는 스트롤이 시트를 맞췄다고 인정했다. .. 더보기
[2018 F1] 윌리암스, 메르세데스와 관계 강화 모색 윌리암스가 오랜 슬럼프에서 벗어날 방법을 하스 모델에서 발견한 것 같다. 윌리암스는 내년부터 파워 유닛 뿐만 아니라 기어박스까지 메르세데스의 것을 사용한다. 현재 F1에서는 다른 팀의 기어박스를 구입해 쓰는 것이 허용되고 있다. 하스와 자우바의 경우 페라리의 기어박스를 사용하고 있고 포스인디아는 이미 메르세데스의 기어박스를 사용 중이다. 지금까지 독자적으로 기어박스를 개발해온 윌리암스도 내년부터는 메르세데스가 만든 제품을 쓴다. “그것을 논의하고 있습니다.” 메르세데스 팀 보스 토토 울프는 F1 공식 웹사이트를 통해 이렇게 말했다. “그들은 저희의 기존 엔진 고객이기 때문에 기어박스를 공급하는 것은 그렇게 큰 일이 아닙니다.” “사인은 안 됐습니다. 아무것도 확정된 건 없습니다. 윌리암스의 섀시 설계가 .. 더보기
[2018 F1] 내년에 도입되는 F1의 프론트 윙은 이렇게 생겼다. 윌리암스, 포스인디아, 레드불 세 팀이 내년부터 F1에서 사용되는 새 디자인의 프론트 윙을 최초 공개했다. 한 달여간의 여름 휴가를 앞두고 열린 시즌 12차전 경기 헝가리 GP가 종료되고 난 후, 하스를 제외한 9개 팀은 헝가로링에 계속 남아 인-시즌 테스트에 참가했다. 그리고 테스트 첫날부터 일부 팀은 2019년부터 F1에서 사용될 새 프론트 윙의 시제품을 공개 실험했다. 윌리암스와 포스인디아는 현재보다 200mm 넓고 25mm 길지만 엔드 플레이트와 윙 구조는 단순한 새 윙을 달고 여러 바퀴를 달렸다. 레드불은 다니엘 리카르도의 인스톨레이션 랩 때만 이것을 사용했다. 레드불과 포스인디아의 2019년형 윙은 메인 윙(주익) 위에 오직 4개의 플랩이 층층이 쌓인 구조로 되어있다. 윌리암스의 윙은 2018.. 더보기
[2018 F1] 로렌스 스트롤이 포스인디아의 새 주인? 란스 스트롤의 아버지 로렌스 스트롤이 2019년에 윌리암스와의 관계를 청산하고 포스인디아의 새 오너가 된다는 보도가 전해졌다. 복수의 독일 매체에 따르면, 패션 업계의 거물 로렌스 스트롤이 19세 아들을 위해 독립 팀이지만 잠재력을 지닌 포스인디아에 자신의 돈 거액을 투자하기로 결정했다. 독일 ‘아우토 빌트(Auto Bild)’는 재정난으로 파산 위기에 내몰린 포스인디아에게 로렌스 스트롤이 구원자가 되어줄 것이라고 보도, 다만 “그가 과반수 지분을 확보한 것인지, 아니면 팀이 완전히 그에게 넘어간 것인지 확실치 않다.”고 전했다. 현재 포스인디아 인수에 관심이 있다고 알려진 이들 가운데에는 현 타이틀 스폰서 BWT와 영국 에너지 드링크 업체 ‘리치 에너지(Rich Energy)’도 있다. “제 팀의 오너.. 더보기
싱어와 윌리암스가 공동 개발한 포르쉐 911 - 1990 Porsche 911 DLS 지난주 굿우드 페스티벌 오브 스피드를 통해 싱어가 DLS, Dynamics and Lightweighting Study 포르쉐 911을 공개했다. 이 차는 싱어와 윌리암스 어드밴스드 엔지니어링의 공동 개발로 탄생했다. 포르쉐 애호가인 싱어의 한 고객이 자신이 소유한 1990년식 포르쉐 964의 경량화와 고성능화를 요구한 것이 이 프로젝트의 시발점이 되었으며, 겉모습은 클래식 911의 형태를 띄고 있지만 속 알맹이는 현대 기술들로 이루어진 점이 특징이다. 포르쉐 애호가인 고객의 높은 눈높이에 맞추기 위해 모든 바디 패널을 CFD 전산유체역학 시뮬레이션을 기반으로 제작, 저항은 낮고 다운포스와 냉각 성능은 높은 비스포크 차체를 완성했다. 바디 패널의 제작에는 모두 카본 파이버 소재가 사용됐다. 윌리암스는 위.. 더보기

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