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에보라

가장 강력하며 또한 가장 멋진 로터스 스포츠 카 – 2017 Lotus Evora GT430 21일, 역대 가장 강력한 로드-고잉 로터스 스포츠 카 ‘에보라 GT430’이 공개됐다. 에보라 400과 에보라 스포트 410의 성공에 힘입어 영국 소규모 스포츠 카 제조사 로터스가 역사상 가장 강력한 시판형 스포츠 카를 개발했다. 바로 그 주인공 에보라 GT430은 승객실 뒤편에 에보라 400의 것을 개량한 엔진을 탑재하고 있다. 도요타제 3.5 V6 슈퍼차저 엔진은 이제 30ps, 3.1kg-m 증가한 최고출력 436ps(430hp), 최대토크 44.9kg-m(440Nm)를 발휘한다. 에보라 GT430은 건조 중량이 1,258kg 밖에 안 나간다. 종잇장처럼 얇은 새 언더바디 커버와 폴리카보네이트 리어 윈도우, 티타늄 배기 시스템, 카본 파이버 바디 패널이 적용되고 경량 서스펜션 부품과 내장재를 사용.. 더보기
가장 강력한 로터스 스포츠 카 ‘에보라 400’ 국내 출시 로터스의 공식 한국 딜러인 엘케이 오토(LK Auto)는 로터스 역사상 가장 강력한 스포츠카인 신형 ‘로터스 에보라 400’ 모델을 오늘 국내에 첫 선을 보인다고 밝혔다. 오늘 국내에 첫 선을 보이게 되는 신형 ‘에보라 400’은 지난 2015년 3월 제네바 모터쇼에서 발표한 로터스가 고유하게 지켜 온 경량화된 바디와 뛰어난 디자인은 물론 로터스 에보라 S보다 한 층 진화한 혁신적인 성능으로 업계의 큰 주목과 기대를 받았던 모델이다. ‘에보라 400’은 미드십에 탑재한 V6 3.5ℓ 슈퍼차저 엔진에서 최고 400마력을 뿜어내며, 최고 속도 186mph(300km/h), 제로백(정지 상태에서 100km/h까지 도달하는 시간) 4.2초(0-60mph에 도달하는 시간은 4.1초), 최대토크는 41.8㎏·m로 .. 더보기
[사진] 2013 Lotus Evora GT4 블랑팡 내구 레이스를 비롯, 유럽의 GT4 시리즈에 참가할 수 있게 개발된 ‘로터스 에보라 GT4’. 또한 로터스 컵 시리즈에도 참가가 가능한 ‘에보라 GT4’는 1.2톤의 무게에, 360ps(356hp) 출력을 발휘한다. 카본 파이버와 합성 소재로 만든 바디는 4.084mm 전장, 1,802mm 전폭으로 컴팩트한 사이즈를 갖고 있다. 엔진은 자연흡기인데, 도요타에서 가져온 이 엔진은 ‘에보라 S’의 것을 토대로 하고 있지만 슈퍼차저는 없다. 과급기를 달면 핸디캡이 주어지기 때문에 자연흡기로 우회한 것. 그러나 엔진 블록과 헤드는 놔두고, 크랭크샤프트, 커넥팅 로드, 피스톤, 밸브, 스프링을 변경하고 코스워스의 ECU를 장착해, 이제 4.0 배기량에서 에보라 S의 350ps(345hp), 40.8kg-m.. 더보기
에보라, 트랙 랩 타임 6초 빨라졌다 - 2015 Lotus Evora 400 로터스 에보라가 더 가벼워지고 빨라졌다. ‘에보라 400’. 새로워진 로터스 플래그쉽 스포츠 카의 이름이다. 올해 제네바 모터쇼에서 정식 데뷔하는 ‘에보라 400’에는 고성능 슈퍼차저가 장착된 3.5리터 V6 엔진이 탑재되어있다. 여기서 55hp 증가한 출력 406ps(400hp)와 함께 토크로는 41.8kg-m(410Nm)를 발휘한다. ‘에보라 400’에 사용된 부품은 전체의 60%가 새것이다. 이 과정에 하이-테크 알루미늄 접합 및 압출 기술이 적용된 섀시의 설계 또한 변경돼, 도어 스커프의 폭이 좁아지고 높이가 낮아져, 승하차가 더욱 용이해졌고 운전석 발밑 공간도 넓어졌다. 마우스가 훨씬 포악해지고 심심했던 뒤가 훨씬 익사이팅해진 외관 이상으로 실내의 변화가 인상적이다. 주류 시장을 향해 퀄리티가 .. 더보기
새로운 도전의 시작 - 2012 Lotus Evora GTC 사진:로터스 로터스가 ‘에보라 GT4 Enduro’에 그랜드-암 롤렉스 스포츠 카 시리즈 참전 기준을 적용했다. ‘에보라 GTC’로 이름 지어진 로터스의 신형 내구 레이서는 30kg을 덜어내, 요구를 충족시키는 1,130~ 1,140kg을 맞췄다. 이를 위해 엔지니어들은 문과 지붕, 그리고 엔진 덮개를 제작하는데 유리섬유 대신 탄소섬유를 사용했고, 플렉시글라스 소재를 윈도우로 짜넣었다. 트랙션 컨트롤과 BOSCH의 ABS 시스템을 채용, 단순히 코너링에서의 접지력 향상에만 기여하지 않는 확대된 18x10인치 & 18x12인치 휠과 타이어 위로 휠 아치를 덧대어 공격적인 실루엣을 낳았다. XTRAC 6단 시퀸셜 기어박스와 결합된 4.0 V6 엔진 성능은 450hp, 46.9kg-m(460Nm). 프라이빗 .. 더보기
[2011 IAA] 화려한 출연진, 화려한 볼거리 - Lotus 사진:로터스 ● Evora GTE road car 르망 24시 내구 레이스 등에 GTE 카테고리로 참전하고 있는 레이스 카의 로드고잉 버전 ‘에보라 GTE’. 공력 성능을 끌어올리기 위한 전용 범퍼와 리어 윙을 장착하고 휀더 주변으로 냉각 덕트를 추가, 차체 중앙에 레이스용으로 개발된 4.0 V6 엔진을 올려 444ps 출력을 쏟아낸다. 범퍼, 윙, 도어를 탄소섬유제로 제작해 기존 에보라에서 105kg 경량화를 일궈낸 ‘에보라 GTE’는 아시아 시장을 중점으로 한정 판매될 예정이다. ● all new Exige S 1080kg 초경량 차체에 350ps 고출력을 발휘하는 ‘엑시지 S’는 차체 중앙에 3.5 V6 엔진을 탑재하고 있다. 새 프론트 스플리터, 리어 스포일러와 같은 에어로 장비를 장착해 기존 엑.. 더보기
이탈리아 헌병대가 선택한 슈퍼차저 로터스, ‘Lotus Evora S’ 사진:로터스 이탈리아 헌병대가 ‘로터스 에보라 S’ 두 대를 구입했다. 이탈리아 헌병대 ‘카라비니에리(Carabinieri)’가 구입한 영국산 스포츠 에보라 S는 주임무인 혈액이나 주요 장기를 신속하게 이송하기 위해 반드시 필요한 특별 제작된 소형 냉장기기를 전석 뒤에 설치하고 있다. 배기량 3.5리터 V6 엔진은 그대로. 345ps 출력의 슈퍼차저 2인승 스포츠 카 ‘에보라 S’는 0-100km/h 제로백을 4.6초대에 주파하는 뛰어난 기동성을 만족시킨다. 더보기
AT 장착 & 350마력 '에보라' - Lotus Evora IPS & Evora S 사진_로터스 2010 파리 모터쇼에서 로터스가 '에보라 S'와 '에보라 IPS'를 공개한다. 'S' 엠블럼이 붙은 '에보라'는 3.5리터 V6 엔진과 6단 수동변속기를 결합해 7000rpm에서 350ps(345hp), 4500rpm에서 40.8kg-m(400Nm) 토크를 발휘해 최대시속 276km/h, 제로백 4.8초를 기록한다. '에보라 S'에는 스포츠 팩이 기본 적용돼 스로틀 반응과 변속 타이밍, DSC 특성에 변화를 주는 스포츠 버튼이 마련되어 있으며, IPS(인텔리전트 프리시전 시프트) 버젼 '에보라'도 마찬가지로 3.5리터 V6 엔진을 탑재하지만 퍼포먼스는 6400rpm에서 280ps(276hp), 4700rpm에서 35.7kg-m(350Nm) 토크를 발휘한다. 다만 '에보라 IPS'의 경우 이.. 더보기

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