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라이코넨

[2015 F1] 8차전 오스트리아 GP FP2 – 이번엔 페라리가 정상에 금요일 두 번째로 실시된 프랙티스 세션에서 페라리의 세바스찬 베텔이 메르세데스를 누르고 정상에 올라, 화려하게 부활에 성공했다. 페라리는 이번 주 시즌 8차전 그랑프리를 준비하며, 캐나다 GP에서 다 쓰지 못한 힘으로 메르세데스와의 차이를 좁히리라 다짐했다. 베텔이 오전 프랙티스에서 기어박스 이슈를 겪자 순간 불길한 전운이 감돌았으나, 오후에 독일인 4회 챔피언은 슈퍼소프트 타이어에서 기록한 랩 타임 1분 9초 6으로 로스버그의 메르세데스를 0.011초 따돌렸다. 그러나 페라리에게 이번 세션도 마냥 만족스러운 것만은 아니었다. 베텔이 마지막에 기어박스 문제로 추정되는 이슈를 또 다시 겪어, 비록 원-랩 페이스에서는 강렬한 인상을 남겼으나 주행 부족이 레이스에 가져올 여파에 아직 우려가 있다. 그래도, 유.. 더보기
[2015 F1] 8차전 오스트리아 GP FP1 – 메르세데스가 페라리를 리드 레드불 링에서 열린 시즌 8차전 그랑프리의 오프닝 프랙티스에서 메르세데스의 니코 로스버그가 정상을 꿰찼다. 지난해 오스트리아 GP 우승자 로스버그는 이번에 1분 10초 401을 새겨, 메르세데스 팀 동료이자 챔피언쉽 라이벌인 해밀턴에게 0.3초 차이를 냈다. 비교적 쌀쌀했던 금요일 오전 슈필베르크(Spielberg)에서 실시된 오프닝 프랙티스는 새 부품을 투입, 새로운 업그레이드를 평가하던 일부 팀에서 기계 고장이 발생하고 아직 아스팔트가 충분히 달아오르지 않았기 때문인지 오프-트랙 장면이 자주 나와, 한편으로 프리시즌 테스트를 연상시키기도 했다. 처음 트러블에 휩싸인 건 멕라렌의 페르난도 알론소였다. 세션 초반에 그는 새 혼다 엔진에서 동력 손실을 겪어 피트로 돌아가야했다. 알론소의 팀 동료 젠슨 버튼.. 더보기
[2015 F1] 라이코넨, 연봉 삭감 보도에 “bulls***” 키미 라이코넨이 내년에 페라리에 잔류하려면 연봉을 삭감해야한다는 언론 보도에 일갈을 날렸다. 라이코넨은 일찍부터 팀 리빌딩에 성공한 페라리에 2016년에도 남고 싶다는 의사를 나타내왔고, 잔류에 실패하면 F1에서도 은퇴한다고 밝혀왔다. 하지만 마라넬로의 수뇌진은 7월 31일까지로 알려진 데드라인을 앞두고 아직 최종 결정을 내리지 않고 있다. 그런데 최근 이탈리아 언론들은 라이코넨이 내년에도 시트를 유지하고 싶으면 연봉을 삭감해야한다고 보도했다. 여기에 핀란드인 2007년 챔피언은 이렇게 대꾸했다. “bulls***” “저도 얼핏 들었습니다.” 라이코넨은 말했다. “누가 썼는지 궁금하네요. 무엇보다, 제 계약서의 내용은 아무도 모릅니다. 절대.” “이런 게 하루이틀 일이 아니니까, 별 상관하지 않습니다. .. 더보기
[2015 F1] F1은 더 위험해져야한다? 라우다도 동의 위험적 요소를 늘리는 것이 F1에 이익이 될 수 있다는 키미 라이코넨의 견해에 니키 라우다가 맞장구를 쳤다. 지난주, 현재 페라리에 소속된 2007년 챔피언 키미 라이코넨이 만약 F1이 “조금 더 위험해지면” 현재 직면한 ‘흥행 부진’ 따위의 문제를 해소하는데 도움이 될 거란 의견을 말했다. “그것도 게임의 한 부분입니다.” 라이코넨은 프랑스 『카날 플러스(Canal Plus)』에 이렇게 말했다. “누구도 다치는 걸 원하지 않습니다. 하지만 그것이 조금 더 익사이팅하게 만들어줍니다.” F1의 전설적인 드라이버이자 현재에는 메르세데스 팀 회장을 맡고 있는 니키 라우다도 같은 생각이다. 다만 그는 라이코넨이 사용한 ‘dangerous’ 대신 ‘risky’라는 덜 자극적인 단어를 사용했다. “지금은 너무 통제.. 더보기
[2015 F1] 마르치오네 몬자 구제를 약속/ 라이코넨에게 주어진 ‘7월 31일’ 마르치오네, 몬자 구제 지원을 맹세 세르지오 마르치오네가 오랜 전통의 이탈리아 GP를 지켜내기 위해 몬자를 도울 것이라고 확고한 의지를 밝혔다. 몬자는 비록 페라리에게 홈 레이스가 열리는 중요한 장소지만, 그동안 페라리는 자신들 스스로 소유한 무겔로 서킷에 기회가 열려, 몬자가 F1 캘린더에서 사라져도 상관없다는 태도를 보여왔다. 하지만 신임 페라리 회장 세르지오 마르치오네는 지난 주 캐나다에서 이렇게 밝혔다. “제 생각을 말씀드리면, 몬자는 없어지지 않습니다.” “만약 그들에게 문제가 있으면, 저희가 버니와 대화합니다.” 마르치오네는 한편, 올해 홈 레이스에서 2015년 두 번째 엔진 업그레이드가 있을 것이라고 밝혔다. “팀이 그간 열심히 노력해 일군 결과에 무척 만족합니다. 하지만 우리는 개발에 속도.. 더보기
[2015 F1] 홈 레이스에 비관적인 레드불/ 베텔 팀 내 넘버 1 아니다. 레드불, 최악의 홈 레이스를 예상 레드불에겐 아직 터널 끝 빛이 보이지 않는다. 헬무트 마르코는 지금 팀의 상황을 이렇게 읊조렸다. 전 챔피언 팀은 몬트리올의 긴 직선주로에 가혹한 주말을 보냈다. 그러면서, 요즘 들어 눈에 띄게 미소가 줄어든 다니엘 리카르도는 한층 시름이 깊어졌다. “다니엘은 주말 내내 페이스를 내는데 고전했습니다.” 팀 보스 크리스찬 호너는 말했다. “그로선 드문 일입니다.” 다음 레이스는 레드불에게 캘린더에서 가장 중요한 일정이다. 레드불 링에서 열리는 오스트리아 GP는 팀 오너 디트리히 마테시츠가 프로모터를 맡고 있다. 하지만 이미 헬무트 마르코는 비관적이다. “슈필베르크(오스트리아 GP)는 우리에게 훨씬 더 힘들 겁니다.” 『APA』 통신에 그는 이렇게 말했다. “이 서킷은 타이.. 더보기
[2015 F1] “변명은 없다.” 아리바베네 마우리치오 아리바베네는 캐나다 GP가 끝난 뒤 화를 억누르느라 애를 먹었다. 세바스찬 베텔이 신뢰성 문제에다 패널티까지 받아, 거의 맨 뒤에서부터 대열을 헤치고 나오느라 분투한 동안 페라리의 포디엄 챌린지는 팀 동료 키미 라이코넨에게 맡겨졌다. 모나코 GP 뒤 팀 보스 아리바베네에게 ‘숙제’를 받았던 라이코넨은 시상대가 보이는 위치에서 레이스를 출발했다. 그러나 헤어핀에서 360도 회전하는 큰 스핀을 하고 말았다. “다른 요인에 영향을 받았을 수 있습니다.” 아리바베네는 말했다. “그의 말로는, 작년과 같은 일이 일어났다고 합니다.” 실제로 라이코넨은 피트스톱 후 엔진 셋팅 이슈와 연관돼 문제가 생긴 걸 수 있다고 시사했다. 하지만 단순한 드라이빙 실수는 아니었으며 “뭔가가” 일어났다고 주장했다. 아리바.. 더보기
[2015 F1] 7차전 캐나다 GP 레이스 - 해밀턴 우승! 키미 스핀으로 보타스가 3위 캘린더에서 가장 유니크한 서킷 중 하나인 질 빌르너브에서 열린 시즌 7차전 캐나다 GP에서 루이스 해밀턴이 시즌 네 번째 우승을 거뒀다. 70바퀴 내내 해밀턴을 바로 뒤에서 강하게 압박한 니코 로스버그가 결정적으로 추월에는 실패하고 2위를 했고, 3위는 다소 의외의 결과로 윌리암스 드라이버 발테리 보타스가 차지했다. 이번 시즌 7번째 레이스도, 예선에서 1위와 2위를 해 프론트-로우 그리드를 독차지한 메르세데스 드라이버들의 선도로 시작됐다. 자신의 레이싱 번호와 같은 개인 통산 44번째 폴로 레이스를 맞이한 해밀턴은 연속되는 턴1과 턴2에서 무사히 선두를 지켜냈다. 로스버그는 2위를, 라이코넨은 3위를 지켰다. 18번째로 출발했던 세바스찬 베텔(페라리)은 DRS가 해제된 3랩에 사인즈가 모는 토로 로소 .. 더보기

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