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데라로사

[2016 F1] 2017년 메르세데스 시트에 폴에 있는 건 베어라인 사진/매너 이번 주 영국 브레클리(Brackley)에서는 메르세데스 팀의 고위 관계자들이 모여 갑작스레 은퇴를 결정한 2016 월드 챔피언 니코 로스버그의 후임 드라이버 인선을 위한 논의가 실시되었다. 그곳에서는 내년 말까지 멕라렌과 계약이 있는 페르난도 알론소를 전격 영입하는 것이 가능한지에 관한 논의도 이루어졌다고 복수의 소식통은 전했다. “저는 알론소의 이적 가능성을 50%로 봅니다.” 알론소와 같은 스페인 국적을 지녔으며 과거 멕라렌과 페라리에서 함께 일하기도 했던 페드로 데 라 로사는 ‘카데나 세르(Cadena Ser)’에 이렇게 말했다. “그렇게 말할 수 있는 건, 이곳에서 일이 돌아가는 방식을 알고 있기 때문입니다.” 알론소와 해밀턴은 2007년 멕라렌에서 격렬하게 충돌한 바 있다. 때문에 .. 더보기
[2016 F1] 알론소의 2017 타이틀 레이스 전망에 데 라 로사는 회의적 사진/motor.as 페르난도 알론소는 전시대를 통틀어 최고의 포뮬러 원 드라이버다. 이렇게 주장한 것은 페드로 데 라 로사다. 알론소와 같은 스페인 국적의 전 F1 드라이버인 그는 멕라렌에서 뿐 아니라 페라리에서도 2회 챔피언 알론소와 함께 일했었다. “저는 여러 훌륭한 드라이버들과 일했었고, 그들의 텔레메트리도 보았습니다.” 45세 스페인인은 모국 매체 ‘카데나 세르(Cadena Ser)’에 이렇게 말했다. “그것은 진정한 척도입니다.” “다른 시대를 비교하는 건 불공정하지만, 그래도 전시대를 통틀어 최고의 드라이버를 한 명 꼽아야한다면 그것은 알론소일 겁니다.” 페르난도 알론소 말레이시아 GP 결선 레이스 오프닝 랩 주행 영상http://www.formula1.com/en/video/2016/10/.. 더보기
[2015 F1] F1에 더 이상 리얼 레이싱은 없어 - 브리아토레 20년 동안 피트월에서 종종 챔피언쉽 성공을 이끌었던 플라비오 브리아토레는 포뮬러 원 그랑프리의 애청자가 아니다. “바레인 경기를 10분 정도 보다, 자리에서 일어나 다른 걸 했습니다.” 이탈리아 『라이(Rai)』 라디오에 이번 주 브리아토레는 이렇게 말했다. “그들은 3억 유로(3,600억 원)를 쏟아 부어, 드라이버들을 레이스에서 구속시켰습니다.” 과거 르노와 베네통을 이끌었던 그는 드라이버들이 연료와 타이어를 아끼는데 안절부절하지 않고, “예선 랩 60바퀴”를 달릴 수 있어야한다고 말했다. 새로운 스폰서들의 투자가 줄고 관중들이 발길을 돌리는 상황 속에서, 오늘날의 F1 내부 관계자들 사이에서조차 규정의 본질이 뜨거운 감자로 다뤄지고 있다. “포뮬러 원에는 지금 많은 테크놀로지가 있습니다. 그러나 .. 더보기
[2015 F1] 멕라렌-혼다, 언어와 문화의 장벽 없을까? 엔진 출력과 다운포스가 이번 프리시즌에 멕라렌-혼다가 직면한 도전의 전부가 아니다. 스페인 일간지 『마르카(Marca)』는 10년 전 F1에서 큰 성공을 거뒀던 멕라렌-혼다가 지금 다시, 함께 긴밀하게 일하는 방법을 배우고 있다고 전했다. “이전에 메르세데스와 일할 때 독일인이 몇몇 있었습니다.” 멕라렌 팀 보스 에릭 불리에는 말했다. “하지만 영국인도 있었습니다. 지금은 오직 일본인 뿐입니다. 적응해야합니다.” 『마르카』에 의하면, 영국 팀 멕라렌과 일본 엔진 매뉴팩처러 혼다가 문화와 언어의 장벽을 극복하는데 젠슨 버튼이 일종의 사절단 역할을 하고 있다. 버튼은 비록 영국인이지만, 2006년에 혼다에서 자신의 첫 그랑프리 우승을 했으며, 지금도 일본에 많은 팬을 두고 있다. 또, 그의 아내는 일본인 모.. 더보기
[2014 F1] 페라리, 데 라 로사 이탈을 인정 페라리가 테스트 드라이버 페드로 데 라 로사가 팀을 떠난다고 인정했다. 앞서, 오랜 기간 멕라렌 테스트 드라이버로 활약했던 43세 스페인인 데 라 로사가 동향인 페르난도 알론소를 따라 다시 멕라렌으로 돌아갈 수 있단 소문이 돌았는데, 이를 인정한 것이다. 금요일, 페라리는 데 라 로사의 자리를 2015년 토로 로소 레이스 시트 획득에 실패한 장-에릭 베르뉴가 맡게 된다고 발표하기도 했다. 이미 에스테반 구티에레즈를 2015년 리저브 드라이버로 기용한 바 있는 페라리는 프랑스인 베르뉴가 마르크 제네, 다비데 리곤과 함께 “모의실험장치를 통한 머신 개발” 일을 하게 된다고 밝혔다. photo. Ferrari 더보기
[2013 F1] GPDA “‘보이콧 위협’은 오해” 사진:xpb  GPDA(그랑프리 드라이버 협회) 디렉터를 겸임하고 있는 레드불 드라이버 세바스찬 베텔이 드라이버들의 보이콧 선언을 철회했다. 실버스톤에서의 혼돈에 따른 피렐리와 FIA의 격렬한 대응에 상반되게 뉘르부르크링은 타이어 이슈 없이 순조롭게 금요일 프랙티스를 마쳤다. 목요일, GPDA는 이번 주말에 타이어 이슈가 계속해서 발생할 경우 드라이버들이 “즉각 이벤트에서 철수할 것”이라는 성명을 발표했다. 그러나 지금 GPDA 회장 페드로 데 라 로사는 이때 ‘보이콧’이라는 단어는 쓰지 말았어야했다며 입장을 변경했다. “보이콧이라는 단어는 쓰지 말았어야 했습니다.” 페라리 리저브 드라이버 데 라 로사는 말했다. GPDA 디렉터 베텔은 ‘보이콧’ 입장을 거둬들였다. 프랙티스 후 레드불이 발표한 베텔의 .. 더보기
[2013 F1] 실버스톤의 혼돈은 독일서 되풀이 되지 않는다. 사진:xpb  반복해서 타이어가 파손된 영국 GP를 간신히 마친 포뮬러원은 뉘르부르크링에서 평온한 주말을 기대해도 좋을 것 같다. 피렐리는 실버스톤에서 쓰인 철제 벨트를 사용하는 타이어가 아니라 케블라 벨트를 사용하는 타이어를 독일 GP에서 각 팀에 공급한다고 밝혔다. 그러면서 피렐리는 왼쪽과 오른쪽 리어 타이어를 바꿔 장착하고 권고되지 않은 타이어 압력과 캠버로 주행한 팀의 행동이 실버스톤의 혼돈에 영향을 끼쳤다고 지적했다. 여기에 독일 빌트(Bild)는 검은 타이어 마킹이 덮인 날카로운 연석 사진을 게재, 연석이 지난 주말에 발생한 리어 타이어 파손의 원인이 되었다는 주장에 힘을 실었다. 실버스톤 보스 데릭 워릭은 영국 GP의 혼돈이 서킷 탓이라는 주장은 “헛소리”라며 반박했다. “2009년 이후로.. 더보기
[2013 F1] 1차 프리시즌 테스트, 헤레스 데이4 - 사진 사진:각팀/Getty/AP/GEPA 더보기

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