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가슬리

[2018 F1] 2차전 바레인 GP 결선 레이스 - 베텔 폴-투-윈! 페라리 드라이버 세바스찬 베텔이 2연승에 성공했다. 포뮬러 원 2018 시즌의 두 번째 경기 바레인 GP에서 발테리 보타스의 후반 맹추격을 뿌리치고 세바스찬 베텔이 승리를 쟁취했다. 보타스는 2위를 거뒀다. 그리고 보타스의 메르세데스 팀 동료 루이스 해밀턴이 기어박스 페널티로 인해 9위에서 레이스를 출발해 마지막에는 3위로 피니시 라인에 들어와, 이번 경기에서는 메르세데스가 더블 포디엄을 장식했다. 이번에 총 세 명의 드라이버가 완주에 실패했다. 페라리의 키미 라이코넨, 그리고 레드불 듀오 다니엘 리카르도와 맥스 페르스타펜이 바로 그 주인공들이다. 첫 출발에서 살짝 주춤한 키미 라이코넨(페라리)은 레이스 시작과 동시에 발테리 보타스(메르세데스)에게 추월 당해 3위로 후퇴했다. 이후 1스톱 전략을 선택한 .. 더보기
[2018 F1] 2차전 바레인 GP 예선 – 베텔 시즌 첫 폴, 페라리 1-2 포뮬러 원 2018 시즌의 두 번째 경기 바레인 GP에서 페라리 드라이버 세바스찬 베텔이 올해 첫 폴을 신고했다. 지난해 바레인 GP 우승자이기도 한 베텔은 내일 결선 레이스를 팀 동료 키미 라이코넨과 함께 스타팅 그리드 첫 번째 열에서 출발한다. 페라리가 프론트-로우 그리드를 입수한 건 작년 헝가리 GP 이후 이번이 처음이다. 예선이 실시되기 전 총 세 차례 진행된 프리 프랙티스 세션에서 디펜딩 챔피언 팀 메르세데스는 단 한 번도 헤드라인을 장식하지 못했었다. 대신 예선과 레이스처럼 일몰 뒤에 트랙을 달린 2차 프랙티스와 예선을 불과 몇 시간 앞두고 실시된 3차 프랙티스에서 페라리가 메르세데스와 레드불 드라이버들을 0.5초 이상 따돌렸다. 상대적으로 기온이 높고 직선주로가 긴 바레인 트랙의 특성은 특히.. 더보기
[2018 F1] 토로 로소-혼다, 바레인서 파워 유닛 부품 교체 피에르 가슬리와 브렌든 하틀리 두 명의 토로 로소 드라이버가 이번 주말 바레인 GP에서 새 터보차저와 MGU-H를 사용한다. 지난해 시니어 팀 레드불처럼 르노 엔진을 썼던 토로 로소는 올해는 혼다 엔진을 쓴다. 동계 테스트 때까지만 하더라도 분위기는 좋았다. 혼다 엔진은 맥라렌의 섀시에 설치되어 동계 테스트를 달렸던 지난 3년보다 확실히 안정적인 모습을 보였다. 그러나 시즌 첫 경기 호주 GP에서 엔진 관련 이슈로 피에르 가슬리가 리타이어하는 사고가 발생했다. 혼다는 호주에서 가슬리의 차에 탑재됐던 파워 유닛에서 터보와 MGU-H에 문제가 발생했고 또 그것이 ICE에도 손상을 준 것을 발견했다. 이에 혼다는 이번 주말 바레인에 문제점을 개선한 새 터보와 MGU-H의 투입을 결정했다. 해당 두 부품은 가슬.. 더보기
[2018 F1] 1차전 호주 Australian GP 금요일 – 사진 사진=각팀, 피렐리 더보기
[2018 F1] 1차 바르셀로나 Barcelona 테스트 넷째 날 – 사진 사진=각팀, 피렐리 더보기
[2018 F1] 1차 바르셀로나 테스트 넷째 날 – 해밀턴이 대미를 장식 프리시즌 1차 테스트 마지막 날 디펜딩 챔피언 루이스 해밀턴이 헤드라인을 장식했다. 오후에 메르세데스 팀 동료 발테리 보타스에게서 휠을 넘겨 받은 해밀턴은 피렐리의 새 하이퍼소프트 타이어를 신고 트랙을 연이어 질주한 멕라렌 드라이버 스토펠 반도른이 이날 기록한 개인 최고 랩 타임보다 0.5초 빠른 1분 19초 333을 미디엄 타이어로 새겼다. 이번 주 전체 최고 기록이다. 둘째 날 페이스 리더였던 페라리의 세바스찬 베텔이 반도른 뒤 3번째로 빠른 랩을 달렸다. 처음에는 웨트 컨디션에서 시작되었으나 점심 무렵 드라이 컨디션으로 바뀐 트랙에서 베텔은 오후 대부분의 시간 동안 소프트 타이어로 달렸고, 같은 타이어로 해밀턴에 0.9초 느리고 케빈 마그누센이 모는 페라리 엔진의 하스 머신에 0.98초 빠른 1분 .. 더보기
[2018 F1] 1차 바르셀로나 Barcelona 테스트 둘째 날 – 사진 사진=각팀, 피렐리 더보기
[2017 F1] 토로 로소, 2018 시즌 드라이버 라인업 발표 토로 로소가 2018 시즌 드라이버 라인업을 발표했다. 그들의 선택은 예상대로 브렌든 하틀리와 피에르 가슬리다. 토로 로소는 이번 시즌을 카를로스 사인스, 다닐 크비야트와 함께 시작했었다. 하지만 지금은 두 사람 다 그곳에 없다. 다닐 크비야트는 레드불의 드라이버 프로그램에서 방출됐고 카를로스 사인스는 예정보다 일찍 르노로 이적했다. 크비야트의 시트를 차지한 피에르 가슬리, 그리고 사인스의 시트를 넘겨 받은 브렌든 하틀리는 내년에도 토로 로소에 남아서 혼다 엔진이 실린 새 싱글 시터를 몬다. 가슬리와 하틀리 모두 레드불의 주니어 프로그램 출신이다. 28세 뉴질랜드인 하틀리의 경우 2010년에 그곳에서 방출됐었지만, 세계 내구 선수권에서 2015년에 타이틀을 획득하고 올해 르망 24시간 레이스에서 우승을 .. 더보기