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‘메르세데스-AMG GT 4도어 쿠페’ 국내 공식 출시 메르세데스-벤츠 코리아가 새로운 차원의 드라이빙 경험을 선사하는 4도어 스포츠카 메르세데스-AMG GT 4도어 쿠페의 ‘63 S 4MATIC+’와 ‘43 4MATIC+’ 두 종류의 모델을 국내에 공식 출시했다. 프리미엄 고성능 브랜드 메르세데스-AMG가 독자 개발한 세 번째 모델이자 첫 번째 4도어 스포츠카인 AMG GT 4도어 쿠페는 “도로 위의 레이스카”로 불린다. 독특한 디자인, 높은 편의성, 뛰어난 스포츠카 엔지니어링을 4도어 패스트백 구성과 결합시켜 AMG의 독보적인 성능과 일상에서의 실용성을 모두 만족시키며, 메르세데스-AMG GT와 SLS AMG의 성공을 이어가는 동시에 AMG 브랜드가 나아가야 할 새로운 방향성을 제시한다. 메르세데스-AMG의 정수를 담은 역동적이면서도 파워풀한 디자인 낮은..
40여 년 만의 대대적 변화 ‘더 뉴 G-클래스’ 국내 출시 메르세데스-벤츠 코리아가 고성능 모델인 ‘메르세데스-AMG G 63’을 국내 시장에 공식 출시, 오프로드의 아이콘 G-클래스의 최신 라인업인 더 뉴 G-클래스를 국내 최초로 선보이고 강력해진 SUV 패밀리 라인업으로 SUV 세그먼트 리더십을 강화한다. 지난 1979년 크로스컨트리 차량으로 탄생한 G-클래스는 메르세데스-벤츠 라인업 중 가장 긴 역사를 지닌 모델 시리즈이자 메르세데스-벤츠 SUV의 시작이라고 할 수 있다. 또한 G-클래스는 오프로드 주행을 사랑하는 많은 이들에게 궁극적인 기준점이 되는 모델이다. 첫 출시 이후 40여 년이 흘렀지만, G-클래스만의 각진 실루엣과 감성적인 요소를 유지함과 동시에 다른 차량에서는 느낄 수 없는 특별한 모험을 경험을 선사하며 ‘전설의 오프로더’로 자리매김했다. 더..
지구상 가장 극단적인 오픈카 ’파가니 와이라 로드스터 BC’ 공개 2016년, 이미 하이퍼카의 명성을 가졌던 와이라를 800마력의 하드코어 모델 와이라 BC로 진화시켰던 이탈리아 슈퍼카 제조사 파가니가 이번에는 와이라 BC의 로드스터 모델을 개발했다. 파가니의 첫 고객이자 호라치오 파가니의 친구인 베니 카이올라(Benny Caiola)의 이름을 딴 ‘와이라 BC’는 와이라를 한층 더 경량화하고 성능을 높인 하이퍼카 중에 하이퍼카다. 6리터 배기량의 V12 트윈터보 엔진의 힘은 802ps(791hp)와 112.2kg.m(1,100Nm)로 기존 와이라보다 70마력이 더 강력하다. 와이라 BC는 무게도 더 가볍다. 쿠페 모델을 기준으로 130kg 가까이 경량화가 이루어져 건조중량으로 1,218kg을 가리킨다. 이번에 공개된 로드스터 BC의 무게는 거기서 조금 늘어난 1,25..
[MOVIE] 같은 엔진, 같은 결과? 애스턴 마틴 V8 밴티지 VS 메르세데스-AMG GT S 애스턴 마틴 V8 밴티지와 메르세데스-AMG GT S는 고성능 GT 카라는 점 외에도 같은 엔진을 사용한다는 공통점이 있다. 2013년 체결한 기술 파트너십을 계기로 V8 밴티지는 벤츠가 만든 4.0 V8 트윈터보 엔진을 가졌다. AMG GT S에 들어가는 것과 같은 것이다. 엔진이 같으니, 두 차를 스타트 라인에 나란히 세워넣고 드래그 레이스를 펼치면 동시에 피니시 라인을 통과할까? 그 물음에 탑기어가 답을 주었다. 글=offerkiss@gmail.com
[사진] 2019 Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ 사진=벤츠
강력한 성능에 실용성은 덤 - 2019 Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ Shooting Brake 메르세데스-벤츠가 CLA 해치백과 세단의 AMG 45 모델을 공개한데 이어, 이번에는 슈팅 브레이크 버전의 AMG CLA 45 모델을 공개했다. 이번에 메르세데스-벤츠가 공개한 새 모델의 이름은 ‘메르세데스-AMG CLA 45 4 매틱+ 슈팅 브레이크’다. CLA 45 해치백, CLA 45 세단과 차별점은 505리터에서 최대 1,370리터까지 늘어나는 넓은 적재 공간과 실용성이다. CLA 45 4매틱+ 슈팅 브레이크에는 2리터 배기량의 4기통 터보 엔진이 탑재된다. 해치백, 세단 모델과 같다. 엔진의 최고출력은 387ps(382hp)와 421ps(416hp) 두 가지. S 모델(CLA 45 S 4매틱+ 슈팅 브레이크)이 421ps(416hp)를 발휘하며, 최대토크 51kg.m(500Nm)로 0->100k..
더 터프해진 외모, 유지비는 감소했다. - 2020 Mercedes-AMG GT3 2015년 첫 등장 이후 세계 각지의 레이싱 팀들에게 큰 사랑을 받으며 130대 이상 인기리에 판매된 메르세데스-AMG GT3가 새롭게 업그레이드됐다. 뉘르부르크링 24시간 내구 레이스의 개최를 앞두고 메르세데스-AMG가 2020년형 신형 GT3를 공개했다. 독일 메이커의 새로운 GT3 레이스 카는 몇 가지 부분에서 퍼포먼스 최적화, 그리고 스타일 변경을 받았다. 그리고 커스토머 레이싱 팀들에게 가장 중요한 요소 중 하나인 유지비 측면에서도 개선됐다. 메르세데스-AMG에 따르면, 6.2 V8 엔진은 수명이 늘어났다. 그로 인해 엔진의 리빌딩 주기가 넓어졌다. 차체 앞쪽에 장착된 라디에이터를 보호하는 기능이 강화된 것도 유지비 절감 효과로 이어지고 있다. 또한 프론트 스플리터와 리어 윙이 이전보다 더 신속..
306마력, 베이비 CLS - 2019 Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC 메르세데스-벤츠가 또 하나의 엔트리 레벨 AMG 퍼포먼스 모델을 추가했다. ‘CLA 35 4매틱’은 2주 가량 먼저 공개된 ‘A 35 세단’과 동일한 메커니즘으로 개발된 4도어 쿠페다. CLA 35에도 A 35 세단과 동일한 엔진이 탑재됐다. 두 개의 파워 돔이 봉긋이 솟은 보닛 아래에 트윈 스크롤 터보차저 기술이 적용된 2.0 배기량의 4기통 터보 엔진이 탑재됐고, 이것은 최고출력 306ps(302hp), 최대토크 40.8kg.m(400Nm)를 발휘한다. 7단 듀얼 클러치 자동변속기, ‘AMG 퍼포먼스 4매틱’ 올 휠 드라이브 시스템이 이 고성능 엔진과 결합되었다. CLA 35의 0->100km/h 제로백은 4.9초. A 35 세단보다 0.1초 늦다. 최고속도는 250km/h다. CLA 35에 적용된 ..