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Z4

[MOVIE] BMW Z4 vs 토요타 수프라 vs 포드 머스탱 여기 세 대의 스포츠 카가 있다. BMW Z4 M40i, 도요타 GR 수프라, 포드 머스탱 GT. 제각각의 매력을 지닌 이 세 대의 스포츠 카 중 가장 가속력이 빠른 차는 무엇일까? Z4 M40i와 GR 수프라에는 동일한 직렬 6기통 터보 엔진이 탑재돼있고, 머스탱 GT에 셋 중 가장 강력한 5.0 V8 엔진이 있다. 그렇다면 머스탱 GT가 가장 빠를까? 하지만 가속력 대결에서 몇 가지 숫자로만 결과를 예측하는 건 매우 경솔한 행동이다. 글=offerkiss@gmail.com
[MOVIE] 신형 ‘BMW Z4’ 뉘르부르크링 핫 랩 영상 뉘르부르크링의 터줏대감 독일 자동차 전문지 ‘슈포트 아우토(Sport Auto)’가 신형 BMW Z4의 340마력 M40i 모델을 끌고 노르트슐라이페를 전력 질주했다. 최종 기록은 7분 55초로 나타났다. 2017년 4월 혼다가 정식으로 타임 어택에 도전해 전륜 구동 해치백 ‘시빅 타입 R’로 기록했던 랩 타임 7분 43초보다 느렸다. 글=offerkiss@gmail.com
BMW, 올-뉴 신형 ‘Z4’ 첫 정식 공개 Z1으로 시작된 BMW의 30년 Z 로드스터 역사에 새 장을 여는 '올-뉴 Z4'가 23일 정식 공개됐다. 신형 Z4는 코드네임 'G29'로 도요타 수프라와 공동 개발됐다. 수프라가 스포츠 쿠페라면 Z4는 지붕이 열리고 닫히는 오픈카로 개발되었다는 점이 특징이다. 양산 모델도 지난해 페블 비치 콩쿠르스 델레강스 이벤트에서 첫 공개된 컨셉트 Z4처럼 탄탄한 비율을 가졌다. 그리고 헤드라이트는 메르세데스-AMG GT 못지 않게 사선으로 기울어 사납게 전방을 노려본다. 차량 내부에는 BMW의 최신 풀 디지털 계기판이 적용되었으며, 메모리 기능을 갖춘 시트와 하만 카돈 서라운드 사운드 시스템, 그리고 BMW 로드스터 모델로는 처음으로 헤드-업 디스플레이가 장착됐다. 이번에 공개된 차량은 한정 판매되는 'Z4 M..
[Spyshot] 차기 ‘BMW Z4’ 이렇게 생겼다. 외관 사진 유출 차기 BMW Z4의 매력적인 외관 디자인이 온라인을 통해 사전 유출됐다. 2012년 BMW는 도요타와 손잡고 스포츠 카 공동 개발에 착수했다. 그리고 드디어 올해 바로 그 결과물이 세상에 공개되는데, BMW가 관련 준비로 한창 바쁠 이 시각에 차기 Z4의 앞과 뒤, 그리고 옆모습이 찍힌 사진이 온라인에서 빠르게 확산되고 있다. 현재 도요타가 개발하고 있는 수프라보다 고급스럽고 익사이팅한 매력을 갖는 Z4는 일단 디자인부터가 굉장히 과감하다. 바디 컬러의 강렬한 색감도 인상적이지만, 지난해 콩쿠르 델레강스 이벤트에서 발표된 컨셉트 Z4에서 느껴지던 에너지가 이번 양산 모델의 외관에서도 거의 고스란히 느껴진다는 점이 인상적이다. 실제로 하나하나 따지고 보면 컨셉트 카와 많은 차이점이 발견되지만, 전체적인 완..
BMW, 3세대 신형 ‘Z4’ 공식 스파이샷 공개 현재 BMW는 8시리즈와 X7을 시작으로 올-뉴 X5, 올-뉴 3시리즈 등을 개발하며 매우 바쁜 시간을 보내고 있다. 그러면서 그들은 올-뉴 Z4의 개발에도 속도를 내고 있다. 긴 보닛, 짧은 오버행, 저중심 차체, 그리고 클래식한 소프트 톱으로 이루어진 오픈톱 2인승 스포츠 카가 프랑스 남부의 미라마에 위치한 BMW 테스트 센터를 쉴 새 없이 질주한다. 이 차의 정체는 다름아닌 올-뉴 Z4다. BMW는 2012년 도요타와 미래 스포츠 카 공동 개발 협약을 맺고 신형 Z4의 개발에 착수했었다. 지금은 이르면 올 연말이 될 출시일에 맞춰, 단단히 위장된 프로토타입 차량을 이용해 동력계와 서스펜션을 정밀하게 튜닝하는 작업에 몰두하고 있다. 그 장면을 촬영한 사진과 영상이 이번 주 BMW를 통해 정식으로 공개..
[Spyshot] BMW의 최신 설계 적용됐다. 차기 ‘Z4’ 내부 포착 차기 BMW Z4는 하드 톱을 버리고 다시 Z3 시절에 사용했던 캔버스 톱으로 돌아간다. 하지만 Z4의 내부는 과거 방식으로 돌아가지 않는다. 지붕이 열려 훤히 들여다보이는 차기 Z4의 내부는 최신 구조의 대시보드와 센터 콘솔 설계로 제작되었다. 현재 BMW가 SUV 라인업의 새 플래그십 모델로 개발 중인 X7의 것과도 많은 부분에서 닮았다. 센터페시아가 앞으로 볼록 튀어나와있고 그 상단에 폭이 넓은 와이드 스크린이 달렸다. 또 와이드 스크린 바로 아래에는 두께가 얇고 각진 가로형 에어컨 송풍구가 자리 잡고 있다. 그 주변으로 즐비한 버튼들의 형태와 배열, 그리고 센터콘솔부의 조작계까지 X7와 많이 닮았다. 계기판은 풀 디지털로, ‘BMW 오퍼레이팅 시스템 7.0’이 적용된 모습이다. 계기판 중앙에 큼지..
[Spyshot] 차기 ‘BMW Z4’ 10월 파리 모터쇼서 공개된다. 2인승 스포츠카 시장은 최근 몇 년째 꽁꽁 얼어 붙어있다. 그래서 BMW는 내년이면 출시 10년째가 되는 현행 2세대 Z4의 후속 모델을 개발 비용 절감을 위해 도요타와 공동으로 개발하는 것을 선택했다. 그 최종 결과물이 바로 올해 베일을 벗는다. 차기 Z4에는 BMW가 개발한 4기통 터보 엔진과 직렬 6기통 엔진이 올라간다. 고성능 모델 ‘Z4 M’ 개발 계획은 현재로썬 없다. 대신에 ‘M40i’가 준비 중이다. ‘M40i’에는 385마력의 3.0 직렬 6기통 터보 엔진이 탑재될 것으로 전망되며, 모든 엔진이 8단 자동변속기를 쓴다. 최근 ‘오토모티브 뉴스(Automotive News)’ 보도에 따르면 3세대 신형 Z4는 올 10월에 열리는 파리 모터쇼에서 최초 공개된다. 10월에 조금씩 다가서면서 Z..
[Spyshot] 양산형 헤드라이트와 그릴 - 2019 BMW Z4 BMW Z4가 정식 공개될 날이 얼마 남지 않았다. 최근에 촬영된 이 스파이샷을 보면 확실히 그것을 알 수 있다. 위장 수위가 어느 때보다 낮다. 이제 실제 양산차에 쓰일 것으로 보이는 디테일이 살아있는 키드니 그릴과 헤드라이트도 달고 있다. 범퍼도 꽤 모양이 잡혔다. 지금 이렇게 보이는 Z4의 얼굴은 지난해 BMW가 페블 비치에서 공개한 컨셉트 Z4의 얼굴과 상당히 닮았다. 넓은 미간과 그 사이 공간을 차지한 얇고 가로로 긴 키드니 그릴, 잔뜩 성난 헤드라이트 뿐 아니라, 그 헤드라이트의 내부 구조도 컨셉트 카와 매우 닮았다. 하지만 아쉽게도 전체적으로 많이 톤-다운이 이루어졌다. 컨셉트 Z4는 가만히 서 있어도 도로에 착 달라붙은 듯 느껴지는 스탠스를 갖고 있었지만, 지금 그건 온데간데 없다. 그리고..