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R.S.18

[2018 F1] 20차전 브라질 Brazilian GP 금요일 - 사진 사진=각팀, 피렐리
[2018 F1] 14차전 이탈리아 Italian GP 금요일 – 사진 사진=각팀, 피렐리
[2018 F1] 6차전 모나코 Monaco GP 목요일 – 사진 사진=각팀, 피렐리
[2018 F1] 2차전 바레인 Bahrain GP 금요일 – 사진 사진=각팀, 피렐리
[2018 F1] 르노 “블로운 윙의 규정 위반 우려 없다.” 르노는 자신들의 2018년 신차에 적용된 공격적인 배기구 구조가 규정을 저촉하지 않는다고 확신한다. 르노의 2018년 신차 R.S.18에 달린 배기구는 리어 윙을 향해서 위로 크게 휘어져있다. 그리고 리어 윙이 400도가 넘는 고열에 불타지 않도록 카본 파이버 레진 기술로 윙의 표면을 보호했다. 몽키 시트의 사용이 금지되고 배기구 배치가 더욱 제한적이 된 올해 배기 가스를 이용해 공기역학적 이익을 얻기가 더 힘들어졌다. 하지만 복수의 팀이 몽키 시트의 부재를 보상하기 위해 제동등 위에 작은 윙렛을 설치하고 있으며, 르노는 규정에서 허용된 최대 5도까지 배기구를 기울여 ‘블로운 윙’을 시도하고 있다. “지금까지 아무런 문제 제기도 없었습니다.” 르노의 섀시 개발 최고 책임자 닉 체스터는 자신들의 블로운 윙..
[2018 F1] 1차 바르셀로나 Barcelona 테스트 넷째 날 – 사진 사진=각팀, 피렐리
[2018 F1] 1차 바르셀로나 Barcelona 테스트 첫째 날 - 사진 사진=각팀, 피렐리
[2018 F1] 르노, 2018년 F1 머신 ‘R.S.18’ 공개 하스, 윌리암스, 레드불, 자우바에 이어 다섯 번째로 르노가 2018년 새 F1 머신을 공개했다. 르노의 2018 시즌 챌린저의 이름은 ‘R.S.18’이다. R.S.는 르노 스포트의 머릿글자다. 2016년 워크스 팀을 부활시킨 이후 르노가 만든 세 번째 싱글 시터이며, 섀시는 영국 엔스톤에서 개발됐고 파워 유닛은 프랑스 비리-샤티용에서 개발됐다. R.S.18은 르노에 따르면 2017 시즌을 통해서 개발이 이루어진 컨셉을 발전시켜서 완성됐다. 그러면서 서스펜션 개선과 다운포스 향상 등을 위한 작업들이 이루어졌다. 컬러링은 여전히 르노의 브랜드 컬러인 노란색과 검정색 조합이다. 하지만 해를 거듭하며 점점 넓어지던 검정 영역이 이제는 안면을 제외한 차체 거의 모든 면을 뒤덮고 있다. 르노의 이번 새 싱글시터는..