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M2

[Spyshot] M2 컴페티션에 만족하지 말라. - 2020 BMW M2 CS 이미 M2 컴페티션이 유력 외신들로부터 호평을 받고 있지만, BMW M 엔지니어들은 그보다 더 강력하고 익사이팅한 새로운 고성능 컴팩트 쿠페를 준비하고 있다. 이번 주 독일 뉘르부르크링에서 특별한 BMW 차량 한 대가 목격됐다. M4 CS의 사례로 미뤄볼 때, 'M2 CS'라는 이름을 갖게 될 것이 유력한 M2 라인업의 새 고성능 모델이다. 뉘르부르크링에서 포착된 M2 CS 차량에는 M4 CS처럼 땅에 닿을 듯이 확장된 프론트 스플리터와 거니 플랩이 달린 리어 스포일러로 공기역학 성능이 강화된 바디워크가 적용되어있다. M2 CS도 M2 컴페티션처럼 3.0 직렬 6기통 터보 엔진을 사용한다. 하지만 이미 M2로부터 40마력 증가한 최고출력 410마력은 거기서 소폭 더 증가하며, 현재 수동변속기에서 1,62.. 더보기
한 튜닝 업체가 BMW M2 컨버터블을 만들었다. BMW는 M2 컨버터블을 만들지 않았다. 그러나 분명 누군가는 그것을 원했고 독일 튜너 라이트웨이트(Lightweight)가 그것을 해냈다. 라이트웨이트가 2시리즈 컨버터블 차량을 이용해 오픈 톱 M2를 만들었다. 겉모습만 M2를 흉내내지 않았다. 기술적인 부분들도 실제 M2처럼 만들었다. 7단 M 트랜스미션을 디퍼렌셜과 함께 장착하면서 실제 M2의 액슬도 떼어와 단 것이 가장 대표적이다. 그리고 2시리즈 컨버터블 때는 최우선 순위에 있지 않았던 주행 성능을 끌어올리기 위해 빌스테인의 클럽스포트 장비로 섀시 튜닝을 실시했고, 이제 굽이진 시골길과 산길을 재빠르고 경쾌하게 질주한다. 차량 내부에는 알칸타라와 가죽 조합의 스티어링 휠이 장착됐고 센터 콘솔 등지에 리얼 카본 트림이 적용됐다. 외장 파츠에도 리.. 더보기
M4 엔진 탑재했다. 410마력 포켓 로켓 - 2018 BMW M2 Competition BMW가 M2 컴페티션을 선보이며 고성능 컴팩트 스포츠 카 세그먼트의 기준을 새롭게 정립했다. M2 컴페티션에는 M3와 M4에 쓰이는 3.0리터 배기량의 직렬 6기통 트윈-터보 엔진이 탑재됐다. 엔진의 최고출력은 410ps(405hp)로 기존 M2 대비 40ps가 상승했고 최대토크는 56.1kg.m(550Nm)로 8.7kg.m가 상승했다. 기존 M2보다 강력한 파워는 전자제어를 통해 0%부터 100%까지 잠기는 ‘액티브 M 디퍼렌셜(Active M Differential)’이 달린 뒷바퀴로 전송된다. 뿐만 아니라 M3와 M4처럼 무게가 1.5kg 밖에 안 나가는 CFRP 소재의 스트러트 바가 장착되고 M4의 벌크헤드 스트러트가 설치되어, 차체 앞쪽 강성이 증가하고 그 결과로 조향의 정확성이 향상됐다. M.. 더보기
[Spyshot] 2019년 ‘BMW M2 그란 쿠페’ 출시된다. 내년 상반기에 ‘BMW M2 그란 쿠페’가 출시된다. 영국의 유력 자동차 전문 매체 ‘오토카(Autocar)’ 보도에 따르면 현재 BMW는 2시리즈의 ‘그란 쿠페’ 모델을 개발하고 있다. M2 그란 쿠페의 개발도 함께 진행되고 있다. 비록 문 개수는 2개가 늘어나지만, 기존 M2 쿠페와 같은 직렬 6기통 고성능 터보 엔진을 탑재하고 뒷바퀴굴림 구조를 갖는다. 메르세데스-AMG CLA 45, 아우디 RS3 세단이 M2 그란 쿠페의 경쟁 모델이 된다. 스파이샷을 보면 2시리즈 그란 쿠페는 확실히 기존 2시리즈 쿠페보다 몸집이 있다. 뒷문 두 개가 새로 생겨난 것은 물론, 트렁크 리드가 거의 보이지 않을 정도로 뒤쪽 지붕이 부풀어 올랐다. 기아 스팅어와 같은 패스트백 스타일이다. 충분한 공간 확보를 위해 축간.. 더보기
[Spy MOVIE] “녹색 지옥” 뛰노는 ‘BMW M2 컴페티션(CS)’ 사진에 걸린 링크가 작동하지 않을 땐 다음 주소를 따라가세요>> https://www.youtube.com/watch?v=0PIIBCxaZ4Y 작은 체구의 스포츠 카 한 대가 “녹색 지옥” 뉘르부르크링을 겁 없이 휘젓고 다닌다. 범퍼 주변으로 의심스런 검은 마스크를 쓴 이 차는 ‘M2 컴페티션’으로 알려졌다. 지난 9월에 유출된 BMW 내부 자료를 통해 확인된 바에 따르면, M2 컴페티션은 3.0리터 배기량의 직렬 6기통 트윈-터보 엔진을 개량해서 쓴다. 기존의 ‘N55’ 엔진이 아니라 M3와 M4가 쓰는 것과 같은 최신 버전의 ‘S55’ 엔진이다. 이 엔진은 6단 수동변속기 또는 7단 DCT와 결합되며, 디-튠된 출력으로 410마력을 발휘한다. 현재 M2는 370마력을 발휘한다. M2 컴페티션, 또는 .. 더보기
BMW M “전륜 구동 M 카는 없다.” BMW의 전륜 구동 모델들은 고성능 M 카로 개발되지 않는다. 더크 해커(Dirk Hacker) BMW M 부사장이 최근 영국 자동차 전문 매체 ‘오토카(Autocar)’와 가진 인터뷰에서 이 같이 밝혔다. “스티어링과 스로틀을 통해서 차를 느낄 수 있어야합니다. 그런데 오늘날에는 전륜 구동 차를 위한 그런 해법은 없습니다.” 그는 같은 인터뷰에서 BMW M2가 M 디비전에서는 마지막으로 수동변속기를 달고 나오는 차가 될 수 있다고도 밝혔다. “저는 수동변속기를 아주 좋아합니다. 하지만 거의 절반의 고객이 수동을 선택한 M2 외 다른 차종에서는 그것을 고르는 소비자 비중이 계속해서 줄고만 있습니다.” “더블 클러치 기어박스가 성능과 효율적인 측면에서 모두 뛰어나다는 것은 부인할 수 없는 진실입니다.” 현.. 더보기
[MOVIE] BMW M 패밀리 드래그 대결 사진에 걸린 링크가 작동하지 않을 땐 다음 주소를 따라가세요>> https://www.youtube.com/watch?v=bCu0Z71QRF0 BMW M 패밀리가 나란히 스타트 라인 앞에 섰다. 서로 다른 장단점을 가진 네 대의 M 카가 400미터 구간에서 스피드를 겨룬다. M2, M4, M5, 그리고 M6까지. 과연 이 승부의 결과에 이변이 있을까? 글=offerkiss@gmail.com 더보기
[Spy MOVIE] 400마력 포켓 로켓? BMW M2 CS 영상이 보이지 않을 땐 다음 링크를 따라가세요>> https://www.youtube.com/watch?v=gg_x4bUDV_I BMW M2가 ‘하드코어’ 버전에서 엔진 파워가 400마력으로 상승한다. ‘비머 투데이(Bimmer Today)’에 따르면, 현재 BMW가 개발 중이며 최근 스파이샷으로도 포착된 하드코어 M2는 기존 직렬 6기통 트윈-스크롤 싱글-터보 엔진을 업그레이드해 사용하지 않고, M3/M4에 올라가는 트윈-터보 엔진을 사용한다. 현재 M3/M4에는 3.0 직렬 6기통 트윈-터보 엔진이 탑재되고 있으며 엔진의 최고출력은 431마력인데, 하드코어 M2에는 400마력으로 디-튠을 거쳐서 탑재되는 것으로 전해졌다. 현재 M2는 370마력을 발휘한다. ‘비머 투데이’는 또, 이 하드코어 M2의 .. 더보기