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Gt3

BMW의 2010년 새 GT3 레이싱 머신, 'Z4 GT3' 베일 벗었다. 사진_FIAGT 작년 12월에 BMW가 예고했던 GT3 레이싱 머신 'BMW Z4 GT3'가 프랑스 폴 리카르드 서킷에서 최초로 그 모습을 공개했다. GT3 규정 하에 BMW 모터스포츠가 개발을 담당한 'Z4 GT3'는 'M3 E92'에 사용되는 4.0 V8 엔진을 탑재하고 408 ECU와 Power400 컨트롤 유닛을 장착해 60마력 강화된 480마력을 낳고 있다. 모터스포츠 참전을 준비하고 있는 고객 혹은 팀에게 29만 8000유로(약 4억 7천 만원)에 판매되는 'BMW Z4 GT3'는 가장 먼저 독일 슈베르트 모터스포츠에서 구입한 것으로 알려졌다.
[MOVIE] 2010 포르쉐 911 GT3 RS, 오토카 드리븐 영국 'Autocar' 매거진에서 '911 GT3 RS'를 이끌고 트랙.. 아니 일반 도로에 올랐다 트랙과 공도를 턱걸이하는 997.5 버젼 'GT3 RS'는 'GT3' 이름 뒤에 'RS' 2개 알파벳 밖에 추가된게 없지만, 앞뒤로 넓어진 차체 덕분에 15ps 증가된 450ps를 가지고 놀 수 있는 안정감도 늘었다. 영국에서 'GT3 RS'는 'GT3'보다 대략 3천 500만원 비싼 약 1억 9천만원 정도.. 그냥 게임에서 만나자~
포르쉐 하이브리드 레이싱 카 - Porsche 911 GT3 R Hybrid 사진_포르쉐 2010년 제네바 모터쇼에 '포르쉐 911 GT3 R 하이브리드'가 출품된다. 페르디난드 포르쉐가 세계 최초의 하이브리드 차를 개발해 세상에 알린지가 무려 110년 전.. 그리고 지난 45년간 '포르쉐 911'이 20000번이 넘는 우승 기록을 세웠다는 장엄한 역사가 만나 펼치는 또 한장의 새로운 역사 '포르쉐 911 GT3 R 하이브리드'에는 특별히 레이스를 위해 개발된 하이브리드 기술이 사용되고 있다. '911 GT3 R 하이브리드'는 480ps(473hp) 4리터 수평 대향 6기통 엔진과 2개 전기 모터를 탑재하고 있다. 각각 60kW(81.6ps) 출력을 발휘하는 2개의 전기 모터는 프론트 액슬에 탑재되어 있으며, 차체 중앙에는 기존 하이브리드 차에 사용되는 배터리 방식이 아니라 포뮬..
뉴 이어, 뉴 '911 GT3' - [Prior-Design] Porsche 911 PD3 사진_PRIOR-Design '포르쉐'라는 이름에서 한번, 'GT3'라는 이름에서 한번 더 특별함의 가치를 높이는 '포르쉐 911 GT3'에 독자적인 손맛을 가미해 또 한번 가치의 가치를 높인 '911 PD3' 튜닝 프로그램이 공개됐다. 독일 튜너 프라이어-디자인(Prior-Design)이 27일에 공개한 '911 PD3'의 매력적인 외관에는 속도가 빨라질수록 차체를 노면 가까이 바짝 가라 앉혀 안정화된 스피드업을 도모하는 카본 블레이드가 재갈을 문 듯 설치돼 있고, 조그맣게 구멍을 뚫은 사이드 실은 차체 뒷부분의 안정적인 움직임을 유도하고 있다. 기존 '911 GT3'에서 볼 수 없었던 리어 디퓨저는 노골적으로 밖으로 꺼내 날카로운 카본 핀을 잔뜩 날세우고 있다. 핸드-메이드 스테인레스 스틸 이그저스트..
발터 롤, '포르쉐 911 GT3 RS' 시판차로 레이스 출전 사진_포르쉐 1980년, 1982년 2회 WRC 월드 챔피언이자 포르쉐를 대표하는 테스트 드라이버 (62세) 발터 롤(WalterRohrl)이 시판형 '포르쉐 911 GT3 RS'를 몰고 뉘르부르크링 24시 레이스에 출전한다. 이름보다 얼굴이 더 낯익은 발터 롤이 몰게 될 '포르쉐 911 GT3 RS'는 고회전 특성을 지닌 3.8 6기통 엔진을 탑재해 리터 당 118.4ps, 토탈 450ps(444hp)를 발휘한다. '911 GT3 RS'는 물론 시중에서도 판매되는 차량이지만, 모터스포츠 기술이 피드백된 섀시는 거의 모든 포르쉐 신차들을 직접 테스트하고 있는 발터 롤이 "다른 어떤 911보다 레이싱 카와 가장 근접하다"고 설명할 정도로 일반 도로보다 트랙이 잘 어울리는 녀석이다. 매년 20만명 이상의 관..
최고의 레이서에게 필요한 최고의 머신 - 2010 Porsche 911 GT3 R 사진_포르쉐 작년 11월에 발표된 포르쉐의 신형 GT3 레이싱 머신 '911 GT3 R'이 1월 14일 영국에서 개최된 2010 버밍엄 모터쇼에서 초연되었다. 2010년에 레이스 출전을 준비하고 있는 커스토머 팀과 레이서를 위한 'GT3 R'은 원메이크 컵 레이싱을 위해 제작된 'GT3 컵'을 토대로 개발되고 있다. 0.2리터 늘어난 4.0 6기통 복서 엔진과 6단 시퀸셜 기어박스는 30마력 강화된 480ps를 후륜으로 전달한다. 플랫 언더바디, 리어 대퓨저, 대형화된 와이드 바디, 조절식 대형 리어 스포일러를 포함한 과격한 공력 파츠들로 무장했지만 중량은 1200kg으로 억제되었고, FIA GT3 규정을 준수하며 ABS 브레이크 시스템, 트랙션 컨트롤, '스로틀-브립' 기능이 접목된 e-가스를 채용한 ..
배기량 4.0 GT 스포츠 - 2010 Porsche 911 GT3 R 사진_포르쉐 새 해를 앞둔 모터스포츠 시장에 또 하나의 역사를 세우기 위해 2010년 FIA GT3 규정을 충족 시킨 '포르쉐 911 GT3 R'이 등장했다. 'GT3 RS', 'GT3 컵'이 배기량 3.8 엔진을 탑재한 반면 'GT3 R'은 배기량 4.0 엔진을 탑재하고 있다. 무게 1200kg으로 억제된 '911 GT3 R'에는 배기량 4.0리터 6기통 복서 엔진이 탑재된다. 올해 8월에 공개된 'GT3 컵'보다 0.2리터 배기량이 확대되면서 출력은 30ps 늘어나 480ps (473hp)를 발휘, 6단 시퀸셜 기어박스를 통해 리어 액슬로 파워를 전달한다. ABS 브레이크 시스템과 트랙션 컨트롤, 보기에도 튼실한 와이드 트랙으로 뜨거운 열정이 가득한 아마추어 드라이버들에게 한결 용이해진 주행성으로 배..
[MOVIE] 2010 Porsche 911 GT3 in Action