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Gt3

[2010 FIA GT] GT1 & GT3 챔피언쉽 Algarve 알가르베 사진_FIAGT 챔피언쉽 리더 안드레아 베르톨리니(Andrea Bertolini)와 마이클 바르텔스(Michael Bartels)가 모는 비타폰 레이싱 팀 No.1 '마세라티 MC12'가 2010 GT1 월드 챔피언쉽 7차전 포르투갈 알가르베 레이스 포디엄 정상에 섰다. 레이스 전반을 스모 파워 GT No.23 '닛산 GT-R'에게 끌려갔던 No.1 'MC12'는 피트스톱에서 No.23 'GT-R'이 지체하는 사이 비타폰 레이싱 팀 메카닉들이 돋보이는 활약을 펼쳐 체커기를 받을 때까지 수위를 놓치지 않을 수 있었다. 마테크 컴페티션 No.05 '포드 GT'와 피닉스 레이싱 No.13 '시보레 코베트 Z06'가 각각 2위와 3위를 기록, No.23 '닛산 GT-R'은 4위로 피니쉬 라인을 통과했으며, GT..
[MOVIE] 'BMW Z4 GT3 ' 4분 안에 조립하기 600시간이나 걸려 완성된 실제 'BMW Z4 GT3' 레이싱 카의 조립 과정을 4분으로 편집하게 되면 기어박스와 엔진, 스티어링 휠, 외장 패널, 리어 윙, 림처럼 극히 대표적인 부품들을 장착하고 조이고 닦는 장면 밖에 볼 수 없다. 그래서 4분으로 편집하는 대신 빨리감기를 했다
레이싱 버젼 걸윙 슈퍼카 판매 시작! - Mercedes SLS AMG GT3 사진_벤츠 여유가 있는 레이싱 팀을 이끌고 있다면 누구나 목빠지게 기다렸을 레이싱 버젼 걸윙 슈퍼카 '메르세데스-벤츠 SLS AMG GT3'가 드라이버 베른트 슈나이더와 호흡을 맞춘 테스트 프로그램을 마무리하고 11일부터 본격적인 시판에 들어갔다. 독일을 기준으로 39만 7460유로(약 6억 1천 400만원)에 판매되는 'SLS AMG GT3'는 오직 좌핸들 밖에 제작되지 않는다. 양산차를 기반으로 하는 FIA GT3 규정을 따라야 하기 때문에 6단 시퀸셜 기어박스와 연결된 6.3 V8 엔진은 기존 양산형 'SLS AMG'와 크게 차이가 없고, 대신에 독자적인 프론트 에어프런, 스플리터, 카본 디퓨저, 조절식 리어 윙을 달아 퍼포먼스 증강을 도모했다. 또, 값비싼 각종 편의 장비와 마감재를 제거해 줄어든..
[2010 VLN Nurburgring] 2차전, 911 GT3 R 하이브리드 3위 입상 사진_VLN/포르쉐 지난주말, 2010 VLN 뉘르부르크링 르망 시리즈 2차전 레이스가 펼쳐졌다. '포르쉐 997 GT3 R'이 시즌 2연승을 장식하고 피닉스 레이싱의 '아우디 R8 LMS'가 폴 포지션으로 출발해 결승 레이스에서 2위를 차지했지만, 정작 주목을 끈 주인공은 3위에 입상한 윌리암스 KERS 탑재 머신 '포르쉐 997 GT3 R 하이브리드'였다. 1차전 경기에서 6위로 완주했던 '997 GT3 R 하이브리드'는 60kW 전기 모터 2개를 탑재하고 있어, 추가적인 출력을 발생시킴은 물론 피트스톱 횟수 절감이나 시간 단축으로도 이어지는 연료 소비 억제에 탁월한 효과를 동반한다는 장점들을 몸소 실천해 보이며 포디엄 입상에 성공했다.
[MOVIE] Mercedes-Benz SLS AMG GT3 Race Car 기존 'SLS AMG' 양산차에서는 볼 수 없었던 매력-과격 만점 에어로 파츠를 단 'SLS AMG GT3'가 2011년부터 모터스포츠에 참전한다 돈 없어도, 돈이 아무리 많아도 레이스에 출전하지 않는한 몰 수 없는 'SLS AMG GT3'.. 이 얼마나 공평한가? 흠.. 하지만 2011년이 지나면 결국엔 누군가의 차고 안에서 먼지 옷을 입겠지?
궁극의 GT3 걸윙 슈퍼카 - Mercedes-Benz SLS AMG GT3 사진_벤츠 메르세데스-벤츠가 2011년 트랙 데뷔 예정인 GT3 레이싱 머신 'SLS AMG GT3'를 공개했다. FIA GT3 규정을 준수하며 6.2리터 V8 엔진, 패들시프트와 연결된 6단 레이싱 기어박스를 탑재한 'SLS AMG GT3'의 퍼포먼스 제원은 공개되지 않았지만, 출력은 최대 600마력을 상회할 것으로 알려졌다. 적극적인 자세로 공기를 유도하는 프론트 스포일러와 덕트를 뚫은 전후 휀더, 본네트를 장착해 냉각 효율성을 극대화시켰다. 전후 18인치 휠 또한 브레이킹 시스템 냉각을 우선 배려한 스포크 디자인을 채용하고 있으며, 감당하기 힘든 크기의 거대한 카본 리어 스포일러와 단순하게 생겼지만 효과는 극적인 카본 리어 디퓨저로 묵직한 다운포스를 이끌어냈다. C필러로 포지션을 높여 잡은 연료 주..
[MOVIE] 익스트림 'RS'를 대표하는 3대의 '포르쉐 911' 익스트림 GT 카를 증명하며 'RS' 뱃지를 단 3대의 '포르쉐 911'이 트랙에서 만났다 독일어로 'Rennsport', 영어로는 'Race sport'라는 의미를 담고 있는 'RS'는 공랭식 2.7리터 엔진을 탑재한 '카레라 RS'로 1972년에 처음 등장해 2003년 최초의 수랭식 엔진을 탑재한 '996 GT3 RS', 2009년 450마력 3.8리터 엔진을 탑재한 지금의 '997 GT3 RS'로 이어지고 있다. 3.8 '997 GT3 RS'는 분명 오리지널 'RS'보다 트랙 성향을 지향하는 색이 짙어졌고 편안하고 빨라졌지만, 여전히 사람들은 자동차 역사를 대표하는 스포츠 카 & 슈퍼스포츠 카로 '카레라 GT'와 '카레라 RS'를 같은 손가락에 꼽고 있다. '지금이라도 제네시스 쿠페 3.8 구입해야..
오피셜 사진 공개, 480마력 'Z4 GT3' - 2010 BMW Z4 GT3 사진_BMW BMW 모터스포츠가 2010년형 GT3 머신 'Z4 GT3'를 공개했다. 'M3'용 4.0 V8 엔진에 별도의 ECU와 6단 시퀸셜 기어박스를 탑재한 'Z4 GT3'는 480ps를 발휘한다. 2010년 모터스포츠 참전을 준비하고 있는 고객이나 레이싱 팀에 판매되는 'Z4 GT3'는 ABS 시스템과 레이스 휠을 모두 기본 장착하고 에어컨 장비를 옵션 장착, 29만 8000유로(약 4억 7천 만원)에 판매된다.