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FT-86

[MOVIE] 드리프트 쇼에 등장한 ‘LFA 로드스터’ 작년에 렉서스는 당장 ‘LFA 로드스터’를 양산할 생각이 없다고 분명히 말했었지만, 일본에서 열린 한 드리프트 이벤트에서 루프를 내려놓은 애프터마켓 버전 ‘LFA 로드스터’가 등장해 열성적으로 타이어 스모크를 일으키며 환호성을 받았다. 오픈 톱을 한 LFA의 모습을 매우 기대했던 만큼 비록 애프터마켓 버전이라도 흥미가 간다. 하지만 저 새하얀 바디에 검정 롤 오버 바가 정녕 최선이었는지는 잘 모르겠다; 더보기
언베일 “하치로쿠” - 2011 Toyota 86 prototype 사진:도요타 도요타가 2012년 봄에 발매 예정인 소형 FR 스포츠 쿠페 ‘86(하치로쿠)’ 프로토타입을 27일 홈 마켓 일본에서 공개했다. 후지 스피드웨이에서 ‘FT-86’이 아닌 ‘86’으로 베일을 벗은 도요타의 새로운 후륜구동 스포츠 쿠페는 스바루와 공동 개발된 차량으로, 스바루의 수평대향 엔진 기술과 도요타의 D-4S 최신 직접분사 기술이 접목된 세계 최초의 수평대향 D-4S 엔진을 사용한다. 경량이면서 컴팩트한 후륜구동 전용 플랫폼의 프론트-미드에 엔진을 탑재, 극히 낮은 차체 중심과 저관성 이점을 가지는 ‘86’은 세계 유일의 수평대향+FR 패키지를 채용한 것으로 ‘직관적인 핸들링’을 통해 전례가 없는 운전하는 즐거움을 구현했다고 자부한다. 최대회전수로 7,500rpm을 찍는 1,998cc 엔.. 더보기
[Spyshot] 도요타 FT-86 카탈로그 유출 사진:garajul 2011 도쿄 모터쇼에서 데뷔하는 ‘도요타 FT-86’의 카탈로그가 유출되었다. 도요타의 인-하우스 커스터마이징 메이커 모델리스타(Modellista)의 악세서리 파츠가 적용된 사진 속 모델은 도쿄 모터쇼 무대에서 우리가 목격하게 될 차량과 다소 차이가 있다. 하지만 오리지널 컨셉트 카의 특징 대부분이 유지되고 있는 기본 구성만큼은 분명 차이가 없고, 콕핏까지 상세하게 찍힌 이 사진을 자세히 관찰하면 붉은 박음질이 행해진 인상적인 검정 버켓 시트, 엔진 스타트 푸시 버튼, 그리고 7,500rpm 레드라인을 목격할 수 있다. ‘FT-86’에는 200마력급 4기통 수평대향 직분사 엔진이 탑재되며 2012년 1월에 일본시장에 출시될 것으로 알려져 있다. 더보기
[Spyshot] 독일에 나타난 Toyota FT-86/Scion FR-S 최종 양산형에 근접한 프로토타입 ‘도요타 FT-86’이 독일에서 포착되었다. 아직은 속살을 드러내기 싫음이 절실하게 느껴지는 도요타의 차기 RWD 스포츠 쿠페 ‘FT-86’은 스바루제 2.0L 수평대향 엔진과 6단 수동 & 자동변속기를 탑재해 203ps에 근접한 출력을 발휘한다. 이 밖에도 LSD를 기본 장착하는 ‘FT-86’은 현재 공동 개발되고 있는 스바루 버젼 스포츠 쿠페와 달리 AWD를 사용하지 않기 때문에 그보다 가볍게 완성된다. FT-86의 데뷔 무대는 도쿄 모터쇼. 한편, FT-86의 북미 전용 모델인 사이언 FR-S에 뒷바퀴굴림이 그대로 전달 될 가능성은 적어 보인다. 더보기
사이언으로 재해석된 'FT-86' - 2012 Scion FR-S Concept 사진:사이언 도요타가 이번 주 2011 뉴욕 오토쇼에서 공개한 컨셉트 카 ‘사이언 FR-S’. ‘FR-S’는 2011 서울 모터쇼에 도요타가 출품했던 ‘FT-86 컨셉트’를 북미에서 젊은 소비자를 겨냥하고 있는 도요타의 3번째 브랜드 사이언 버전으로 변형시킨 컨셉트 카다. 북미에서 ‘도요타 FT-86’이 사이언 엠블럼을 달고 시판될 예정이라 단순히 변형된 컨셉트 카 그 이상의 의미를 내포하고 있는 게 사실. ‘사이언 FR-S 컨셉트’는 기본적으로 FT-86의 폼을 유지하고 있지만 LED 램프를 제거한 독자적인 프론트 범퍼와 더불어 헤드라이트를 재설계 받았고, 후면은 디퓨저와 배기구를 포함해 리어 범퍼, 테일라이트 등 거의 전부를 쇄신했다. 수평대향 직분 N/A 엔진을 탑재하고 있는 것 외에 파워트레인과 .. 더보기
[2011 Geneva] 아 유 레디? - 2011 Toyata FT-86 concept 2009년 도쿄 모터쇼에서의 완성도를 시판직전까지 끌어올린 페이스리프트 컨셉트 카 ‘도요타 FT-86’이 제네바 모터쇼에 등장했다. 도요타의 차세대 RWD 스포츠 카 ‘FT-86’은 한눈에도 매우 낮아 보이는 본네트 아래에 스바루와 공동 개발한 2.0 수평대향 엔진을 탑재하고 있다. ‘렉서스 LFA’의 숨결이 느껴지는 전면 디자인은 2009년 당시보다 세밀하고 공격적이게 조각되었고, 크게 입 벌린 프론트 그릴 양쪽으로는 LED 데이터임 러닝 라이트도 배치되었다. 에이프런이 인상적인 후면에는 전에 없던 스포일러가 추가되었다. 휠 디자인 또한 시판형에 훨씬 가까워졌다. ‘도요타 FT-86’은 2012년에 시장 데뷔할 예정. 그에 앞서 올해 12월 도쿄 모터쇼에서 완전한 시판형으로 공개된다. 더보기
'하이랜더'와 '트리베카' 플랫폼 공유.. 'FT-86'엔 스바루 엔진 탑재 사진:도요타 '도요타 하이랜더'가 '스바루 트리베카'와 플랫폼을 공유한다. 중형 크로스오버 모델 '하이랜더'와 '트리베카'의 현행 모델은 비슷비슷한 체구를 갖고 있지만 가로 엔진을 사용하는 '하이랜더'와 달리 '트리베카'는 세로 엔진을 사용한다는 큰 차이가 있었다. 차기 '하이랜더' 플랫폼에는 하이브리드 시스템도 수용할 수 있어 차기 '스바루 트리베카'를 통해 하이브리드 모델이 출시될 가능성도 그만큼 높은데, 이같은 소식을 전한 미 자동차 전문지 '모터트랜드(Motortrend)'는 스포츠 카 공동 개발로 스바루와 끈끈한 정을 나누고 있는 도요타가 후륜구동 스포츠 쿠페 'FT-86'에 스바루 엔진을 탑재한다는 소식을 추가로 전했다. 'FT-86'에 탑재될 2.5리터 STI 엔진의 출력과 토크는 305hp.. 더보기
그란5 프로모션 사진 & 영상 - Toyota FT-86 G Sport Concept 사진_플레이스테이션 도요타의 신형 스포츠 쿠페를 예시하는 'FT-86 컨셉트'에 스포츠성을 가득히 담아낸 'FT-86 G 스포츠 컨셉트'가 2010 도쿄 오토 살롱과 PS3 그란투리스모5 웹사이트에서 동시에 공개됐다. 가만히 멈춰 서있는 오토 살롱 사진보다 역동적인 퍼포먼스가 느껴지는 그란투리스모5 속 'G 스포츠 컨셉트'는 충격을 흡수하기 위한 역할보다 공기를 흡수하기 위한 도구로써 활용되고 있는 입 쫙 벌린 프론트 범퍼와 카본 파이버로 빗어낸 검정색 본네트, 그 사이에 자리 잡은 LED 헤드램프로 고성능 레이싱 카에서 느껴지는 냉철함을 풍기고 있다. 옆면까지 디테일하게 설계된 카본 리어 스포일러 반대편에는 중앙으로 자리를 옮긴 배기파이프가 자리 잡고 있다. 한층 낮춰진듯 보이는 차체는 붉은색 컬러가 .. 더보기