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911

클래식 하드톱 스타일 - [TECHART] Porsche 911 Turbo 사진_테크아트 911 터보와 터보 S '쿠페'를 위한 튜닝 프로그램을 선보였던 독일 튜너 테크아트가 이번에는 911 터보와 터보 S '컨버터블'을 위한 튜닝 프로그램을 공개했다. 클래식 하드톱 스타일의 탈부착식 루프를 설치하고, 검정색 가죽 인테리어에는 흰색 박음질과 카본 파이버 트림, 20인치 휠 속에서 빼꼼히 고개를 내밀고 있는 브레이크 캘리퍼처럼 노란색 컬러를 조화롭게 사용해 포르쉐 마니아들의 향수를 자극하고 있다. 노우즈리프트 유압 시스템으로 프론트 액슬을 최대 60mm까지 들어올릴 수 있도록 배려된 테크아트의 911 터보, 터보 S '컨버터블' 튜닝 프로그램은 다음주 2010 제네바 오토쇼에서 초연된다.
[MOVIE] 2010 포르쉐 911 GT3 RS, 오토카 드리븐 영국 'Autocar' 매거진에서 '911 GT3 RS'를 이끌고 트랙.. 아니 일반 도로에 올랐다 트랙과 공도를 턱걸이하는 997.5 버젼 'GT3 RS'는 'GT3' 이름 뒤에 'RS' 2개 알파벳 밖에 추가된게 없지만, 앞뒤로 넓어진 차체 덕분에 15ps 증가된 450ps를 가지고 놀 수 있는 안정감도 늘었다. 영국에서 'GT3 RS'는 'GT3'보다 대략 3천 500만원 비싼 약 1억 9천만원 정도.. 그냥 게임에서 만나자~
[MOVIE] 700HP 포르쉐 996 GT2 BI TURBO 700마력 트윈 터보 엔진을 다스리기 위해 우뚝 솟은 거대한 리어 윙에 대용량 루프 에어 덕트를 설치한 오베휀더 '포르쉐 996 GT2'가 스페인 헤레스 서킷에서 테스트를 받고 있다.
997 터보 & 터보 S 바디 킷 - [Techart] Porsche 997 Turbo 사진_테크아트 독일계 튜너 테크아트가 '포르쉐 911 터보'와 '911 터보 S'에 적용할 수 있는 튜닝 프로그램을 2010 제네바 모터쇼에서 공개한다. 기류 안정화와 다운포스 강화, 스타일링 강화를 위해 준비된 테크아트의 새 바디 킷에는 새 프론트 스포일러와 사이드 실, 자그마한 루프 스포일러, 리어 스포일러, 새로운 디자인의 리어 디퓨저와 사이드 미러 몰딩으로 구성되고 있다. 2번째로 준비된 바디 킷에는 포지션 램프, 데이타임 러닝 라이트, 방향 지시등을 포함한 다양한 임무를 수행하는 LED 라이트, 전후 스포일러, 5스포크 20인치 경량 휠, 컨티넨탈이나 미쉐린 고성능 타이어를 선택할 수 있는 목록이 나열되고 있으며, 실내에는 3스포츠 스포츠 스티어링 휠, 알루미늄 페달, 인디비주얼 컬러로 꾸며진 ..
포르쉐 하이브리드 레이싱 카 - Porsche 911 GT3 R Hybrid 사진_포르쉐 2010년 제네바 모터쇼에 '포르쉐 911 GT3 R 하이브리드'가 출품된다. 페르디난드 포르쉐가 세계 최초의 하이브리드 차를 개발해 세상에 알린지가 무려 110년 전.. 그리고 지난 45년간 '포르쉐 911'이 20000번이 넘는 우승 기록을 세웠다는 장엄한 역사가 만나 펼치는 또 한장의 새로운 역사 '포르쉐 911 GT3 R 하이브리드'에는 특별히 레이스를 위해 개발된 하이브리드 기술이 사용되고 있다. '911 GT3 R 하이브리드'는 480ps(473hp) 4리터 수평 대향 6기통 엔진과 2개 전기 모터를 탑재하고 있다. 각각 60kW(81.6ps) 출력을 발휘하는 2개의 전기 모터는 프론트 액슬에 탑재되어 있으며, 차체 중앙에는 기존 하이브리드 차에 사용되는 배터리 방식이 아니라 포뮬..
고성능 버젼 '911 터보' - The new Porsche 911 Turbo S 사진_포르쉐 퍼포먼스와 주행 역동성이 증가된 '포르쉐 911 터보 S'가 등장했다. 더욱 강력한 '911'을 원하는 소비자들의 요구에 따라 개발된 '911 터보 S' 트윈 터보 6기통 복서 엔진은 기존 3.8 '터보'보다 30ps 증가된 530ps를 발휘한다. '993'과 '996' 시절에는 한정 생산됐었던 '터보 S'는 '997.5'와 만나 1950rpm에서 5.1kg-m 증가된 71.4kg-m(700Nm) 토크를 발휘, 연비는 기존 '터보'와 동일한 평균 약 8.8km/L를 기록한다. '터보 S'에도 PDK 7단 듀얼 클러치 기어박스, PTM 올-휠 드라이브 시스템이 결합되며, 다이내믹 엔진 마운트와 PTV 토크 벡터링도 접목된다. 런치 컨트롤이 포함된 스포츠 크로노 패키지는 '터보 S'에서도 걸출한..
[Spyshot] 2012 Porsche 911 '911 터보'를 흉내내고 있는 차기 '포르쉐 911'이 2011년 시장에 데뷔할 예정이다. 클래식 포르쉐 '959'를 닮은 거대한 리어 스포일러 형상을 하고 있는 차기 '911'에는 실제로 저렇게 커다란 리어 스포일러가 설치되지 않는다. 이 공간 안에는 새로운 구조의 리트랙터블 스포일러가 모습을 감추고 있다는 설이 있고, 진화형 PDK 듀얼 클러치 결합도 예상되고 있다.
뉴 이어, 뉴 '911 GT3' - [Prior-Design] Porsche 911 PD3 사진_PRIOR-Design '포르쉐'라는 이름에서 한번, 'GT3'라는 이름에서 한번 더 특별함의 가치를 높이는 '포르쉐 911 GT3'에 독자적인 손맛을 가미해 또 한번 가치의 가치를 높인 '911 PD3' 튜닝 프로그램이 공개됐다. 독일 튜너 프라이어-디자인(Prior-Design)이 27일에 공개한 '911 PD3'의 매력적인 외관에는 속도가 빨라질수록 차체를 노면 가까이 바짝 가라 앉혀 안정화된 스피드업을 도모하는 카본 블레이드가 재갈을 문 듯 설치돼 있고, 조그맣게 구멍을 뚫은 사이드 실은 차체 뒷부분의 안정적인 움직임을 유도하고 있다. 기존 '911 GT3'에서 볼 수 없었던 리어 디퓨저는 노골적으로 밖으로 꺼내 날카로운 카본 핀을 잔뜩 날세우고 있다. 핸드-메이드 스테인레스 스틸 이그저스트..