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2008F1

[2009 F1] 르노, 신형 머신 'R29' 충돌 테스트 불합격 사진_르노 글_카 스파이샷 네이버 카페 르노의 'R29' 신형 머신이 충돌 테스트에서 불합격했다. 그럼에도 르노에서는 예정대로 이번 달 1월 19일 포르투갈에서 신차 발표를 치룰 예정이다. 르노의 신형 머신 'R29'는 아직 완벽하게 준비되지는 않았나보다. FIA에서 평가하는 3가지 충돌 테스트에 서 2개 항목에서 불합격했으며 노우즈와 측면 충돌 테스트에서 떨어졌고, 이 2개 항목에서 완전히 대파되 었다고 알려졌다. 르노에서도 이 사실을 인정했다. 엔지니어들은 문제점을 신속하게 파악하고 문제를 해 결했기 때문에 다시 한번 테스트를 한다면 합격할수 있다는 자신감을 보이고 있다. "이미 문제를 찾아냈고 해결했습니다. 머신의 발표는 예정대로 1월 19일에 있을 예정입니다" F1 머신의 섀시는 정점에 이르는 경.. 더보기
[2009 F1] 세바스찬 부에미 "3주전에 계약 끝냈다" 사진_스쿠데리아 토로 로소 글_카 스파이샷 네이버 카페 올해 20세의 젊은 루키 드라이버 세바스찬 부에미가 이미 3주 전에 스쿠데리아 토로 로소와 계약을 체결 한 사실이 알려졌다. 레드불 소유의 스쿠데리아 토로 로소는 2008 시즌 당시까지만해도 레드불의 테스트 드라이버였던 스위스인 부에미를 올해 시즌부터 드라이버로 기용해 GP 데뷔를 준비하고 있다. 바레인에서 거주하고 있는 부에미는 스위스 'Blick'과의 인터뷰에서 계약서에 사인을 한것은 크리스마스 이전이라고 말한다. "12월 22일 계약서에 사인을 했습니다. 하지만 팀에서 발표하기 전까진 공식적으로 발표할수는 없었습니다" 지금까지도 부에미를 제외한 나머지 하나의 시트 주인공이 누가될지 결정하지 못한것으로 보이는 스쿠 데리아 토로 로소는 개막전이 있.. 더보기
[2008 F1] 스페인 바르셀로나 Barcelona 테스트 Day. 02 - Photo 더보기
[2008 F1] 스페인 바르셀로나 Barcelona 테스트 Day. 01 - Photo #01 더보기
[2008 F1] 2009년부터 금, 은, 동 메달 제도 도입.. 사진_AP 글_F1-라이브/카 스파이샷 네이버 카페 버니 에클레스톤 씨가 2009년 개막전부터 현행 포인트 제도에서 올림픽처럼 메달 제도로 변경하고 1, 2, 3위에게 주어지는 10점, 8점, 6점 포인트를 대신해 각각 금, 은, 동메달을 수여하자는 생각을 밝히고 있다. 무엇보다 메달 제도로 변경된다면 루이스 해밀턴이 2008 최종전에서 5위로 피니쉬하고도 챔피언을 획 득하는 상황은 방지할수 있다는 것. 만약 2008년부터 이 제도가 시행되었다면 해밀턴과 마사는 각각 5개 의 금메달로 브라질 GP를 맞이했을 것이며 결국 최종전 GP에서는 1위로 피니쉬하기 위한 치열한 메달 쟁탈전을 볼수 있었을 것이란 얘기다. 반면 팀 타이틀을 결정짓는 컨스트럭터즈의 포인트 제도는 그대로 유지할것이라고 보여진다. 또한 메.. 더보기
[2008 F1] 2009년형 머신의 모습 서서히 드러나.. 드디어 2009년형 F1 머신의 베일이 서서히 벗겨지기 시작했다. 각팀에서도 참가하고 있는 바르셀로나 테스트에서 윌리암스가 2009년 규정에 맞춘 리어 윙을 테스트하며 그 모습을 공개했다. 예전보다 훨씬 높아진 윙 포지션 뿐만 아니라 폭이 넓어진 새로운 프론트 윙도 장착되었다. 한편 페라리는 자신들 소 유의 피오라노 서킷에서 비밀리에 신형 머신 'F2008K'를 테스트하고 있지만, 아직 2009년 사양의 윙은 장착하고 있진 않고 있다. 한편 'La Gazzetta dello Sport' 지에 의하면 페라리의 KERS 시스템은 섀시 의 중앙 플로어 근처에 설치될것이라고. 더보기
[2008 F1] FOTA, 새로운 엔진 개발비용 삭감 안에 합의 사진_xpc 글_F1-라이브/카 스파이샷 네이버 카페 FOTA 회장이자 페라리 CEO 루카 디 몬테제몰로 씨가 F1 모든 팀이 스탠다드 엔진 도입을 피하기 위해 엔진 개발비용 삭감 안에 만장일치로 합의했다고 발표했다. 중국 GP가 개최되기 전, FIA 회장 맥스 모슬리 회장이 스탠다드 엔진 안을 발표했지만 페라리나 도 요타, 메르세데스-벤츠, 혼다, 르노, BMW와 같은 자동차 메이커에서는 다른 이들이 개발한 엔진에 엠블럼만 붙이고 달리는 것에 반대했었다. 2008 시즌이 종료되고 FOTA F1 10개 팀이 모인 자리에서 엔진 개발에 드는 비용을 2000만 유로(약 300억원)에서 1000만 유로(약 170억원)까지 제한하는 제안 이 만장일치로 합의에 이르렀고, 여기서 멈추지 않고 2011년까지 500만.. 더보기
[2008 F1] 라이코넨, "해밀턴은 챔피언의 가치가 있는 드라이버" 사진_xpc 글_F1-라이브/카 스파이샷 네이버 카페 2007년 월드 챔피언에 빛나는 키미 라이코넨이 '1' 넘버를 양도하게될 루이스 해밀턴에게 충분히 그럴 가치가 있 는 드라이버라며 해밀턴을 지지했다. "루이스 해밀턴을 축복해주고 싶습니다" 핀란드 출신의 드라이버 라이코넨은 "그는 누구보다 많은포인트로 타이 틀 획득을 위해 랭킹 선두를 오랜시간 유지했습니다. 후회한다고 해서 기분이 좋아질일도 없고, 그 사실은 바뀔수 도 없는 것입니다" 한편 팀 메이트 펠리페 마사는 최종전에서 우승을 장식했지만, 해밀턴에게 1포인트 차이로 낙 담한 표정으로 인터라고스를 뒤로했다. 하지만 라이코넨은 BMW-자우바팀의 로버트 쿠비카를 추월하며 랭킹 3위 로 2008 시즌을 마무리했다. "펠리페 마사에 대해서는 유감스럽게 생.. 더보기