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하틀리

[2019 F1] 토로 로소, 지난해 충돌 사고 수습에만 30억원 썼다. 토로 로소 팀 보스 프란츠 토스트는 2018 시즌에 발생한 여러 번의 큰 충돌 사고로 지출한 비용이 200만 유로가 넘는다고 밝혔다. “멋진 장면들도 있었지만, 몇몇 레이스는 별로 좋지 못했습니다.” 프란츠 토스트는 ‘오토스포트(Autosport)’에 이렇게 말했다. “가슬리는 바레인에서 4위로 들어왔습니다. 그것은 강력한 레이스였습니다. 그는 (7위를 한) 모나코에서 또 매우 좋은 레이스를 했습니다. 부다페스트에서 그는 6위로 들어왔습니다.” “하지만 많은 충돌도 있었습니다. 올해 저희는 오직 사고에만 230만 유로(약 30억원)를 썼습니다. 바르셀로나에서 가슬리와 (첫 바퀴에 스핀한) 로망 그로장 사이에 큰 충돌이 있었고, 프랑스에서 첫 바퀴 때 오콘과 충돌했습니다.” “그 뒤 캐나다에서 란스 스트롤.. 더보기
[2018 F1] 하틀리 포르쉐로 돌아가고 시로트킨 DTM 테스트 받는다. 세르게이 시로트킨이 독일 투어링 카 시리즈 DTM을 통해 레이싱 커리어를 계속해서 이어가게 될지 주목된다. 시로트킨의 러시아 스폰서인 SMP 레이싱은 전 윌리암스 드라이버가 아우디로부터 이번 주 수요일 스페인 헤레스 서킷에서 열리는 루키 테스트에 참가를 초대 받았다고 밝혔다. 이 테스트에는 총 7명의 드라이버가 참가해 아우디의 2018년형 DTM 레이스 카를 몬다. 시로트킨은 페라리의 시뮬레이터 드라이버도 노리고 있는 것으로 전해졌다. 지금까지 그것은 또 다른 러시아인 드라이버 다닐 크비야트가 맡고 있었지만, 그가 2019년 토로 로소 F1 팀으로 돌아가게 됨에 따라 지금은 공식이 된 상태다. 브렌든 하틀리는 포르쉐와 재계약했다. 지난해 말 극적으로 F1 데뷔에 성공하며 큰 주목을 받았던 그는 1년 만에.. 더보기
[2018 F1] 10차전 영국 GP FP3 – 해밀턴 vs 라이코넨, 하틀리 예선에 적신호 시즌 10차전 경기 영국 GP의 마지막 프리 프랙티스 세션에서도 페라리와 메르세데스가 각축을 벌였다. 3차 프리 프랙티스(이하 FP3)의 타임시트 정상은 최종적으로 루이스 해밀턴이 차지했다. 햇볕이 강하게 내리쬔 토요일 오전, 전날 메커니컬 트러블과 충돌 사고로 인해 새롭게 아스팔트가 깔린 실버스톤 서킷을 아직 충분히 달려보지 못한 레드불 드라이버 맥스 페르스타펜이 서둘러 트랙에 올랐다. 하지만 세션 초반은 페라리 드라이버 키미 라이코넨이 이끌어 나갔다. 브렌든 하틀리가 몰던 토로 로소 머신이 제동 도중 갑자기 서스펜션이 파손돼 방벽에 강하게 충돌하며 대파된 사고로 잠시 중단되었던 세션이 재개된 이후 메르세데스가 본격적인 공세에 돌입했고, 홈 경기 영국 GP에서 지금까지 5차례 우승한 바 있는 루이스 해.. 더보기
[2018 F1] 알론소, 최신 MGU-K 달고 피트레인 스타트 페르난도 알론소가 오스트리아 GP 결선 레이스를 피트레인에서 출발한다. 예선이 종료된 뒤 프론트 윙을 교체해 파르크 페르메 규정을 위반했기 때문이다. 맥라렌의 스페인인 베테랑 드라이버는 13위 성적으로 토요일 예선을 마친 뒤에 프론트 윙을 다른 사양의 제품으로 교체했다. 이것은 원래 계획에 있던 일이 아니었다. 그러나 예선 두 번째 세션 Q2 후반에 턴9에 설치된 노란 연석을 넘어가다 프론트 윙이 망가지는 사고가 발생했고, 이것이 파르크 페르메 규정을 위반하게 만들었다. 맥라렌은 이를 기회로 알론소의 차에도 새 MGU-K를 장착한 것으로 알려졌다. 지금까지 르노 엔진 차들은 2017년식 MGU-K를 사용해왔지만, 이번 주부터 더 작고 가벼울 뿐 아니라 성능도 우수한 최신 사양의 MGU-K를 사용할 수 있.. 더보기
[2018 F1] 캐나다서 레드불의 엔진 선택이 주목 이번 주말 캐나다 GP에 혼다가 성능 업그레이드가 이루어진 새 엔진을 투입한다. 전력 질주 구간이 많아 엔진 파워가 중요한 몬트리올에서 다른 엔진 제조사들처럼 혼다도 엔진의 성능 업그레이드를 실시한다. 현재 토로 로소 혼자 사용 중인 혼다 엔진은 소문에 이번 업그레이드로 40마력 가량 강력해진다고 한다. “정확한 숫자는 모릅니다. 혼다나 토로 로소에 가서 누군가 붙잡고 물어보는 편이 더 나을 겁니다.” 스페인 ‘AS’는 토로 로소 드라이버 브렌든 하틀리의 말을 이렇게 전했다. “하지만 상당한 진전이 있다고 저는 믿습니다.” 토로 로소의 시니어 팀 레드불은 캐나다에서 업그레이드되는 혼다 엔진과 르노 엔진을 서로 비교 평가해 2019년 엔진 공급자를 선정한다는 계획이다. “새 사양의 엔진이 있습니다.” 르노.. 더보기
[2018 F1] 5차전 스페인 GP FP3 – 메르세데스 1-2, 해밀턴이 새 레코드 시즌 5차전 경기 스페인 GP의 모든 프랙티스 세션을 결국 메르세데스가 정상에서 마무리 지었다. 챔피언십 리더 루이스 해밀턴이 FP2에 이어 이번 주 마지막 프랙티스 세션 FP3에서도 정상을 지켰다. 금요일에 비해 바람이 잦아들고 날씨는 따뜻했던 FP3에서 한때 페라리는 소프트 타이어로 달린 메르세데스에 슈퍼소프트 타이어로 달리고도 페이스가 뒤쳐졌다. 상태가 더 좋은 타이어로 갈아 신은 뒤에 페라리는 잠시 1-2로 부상했지만, 결국 마지막에는 메르세데스에게 그 두 자리를 모두 내주고 3위와 4위로 후퇴했다. 해밀턴은 이번에 어떤 드라이버보다 빠른 랩을 달렸을 뿐 아니라, 바르셀로나 서킷의 트랙 레코드도 새롭게 경신했다. 1분 17초 281이 바로 그것이다. 해밀턴의 팀 동료 발테리 보타스가 거기에 고작 .. 더보기
[2018 F1] 토로 로소-혼다, 바레인서 파워 유닛 부품 교체 피에르 가슬리와 브렌든 하틀리 두 명의 토로 로소 드라이버가 이번 주말 바레인 GP에서 새 터보차저와 MGU-H를 사용한다. 지난해 시니어 팀 레드불처럼 르노 엔진을 썼던 토로 로소는 올해는 혼다 엔진을 쓴다. 동계 테스트 때까지만 하더라도 분위기는 좋았다. 혼다 엔진은 맥라렌의 섀시에 설치되어 동계 테스트를 달렸던 지난 3년보다 확실히 안정적인 모습을 보였다. 그러나 시즌 첫 경기 호주 GP에서 엔진 관련 이슈로 피에르 가슬리가 리타이어하는 사고가 발생했다. 혼다는 호주에서 가슬리의 차에 탑재됐던 파워 유닛에서 터보와 MGU-H에 문제가 발생했고 또 그것이 ICE에도 손상을 준 것을 발견했다. 이에 혼다는 이번 주말 바레인에 문제점을 개선한 새 터보와 MGU-H의 투입을 결정했다. 해당 두 부품은 가슬.. 더보기
[2017 F1] 토로 로소, 2018 시즌 드라이버 라인업 발표 토로 로소가 2018 시즌 드라이버 라인업을 발표했다. 그들의 선택은 예상대로 브렌든 하틀리와 피에르 가슬리다. 토로 로소는 이번 시즌을 카를로스 사인스, 다닐 크비야트와 함께 시작했었다. 하지만 지금은 두 사람 다 그곳에 없다. 다닐 크비야트는 레드불의 드라이버 프로그램에서 방출됐고 카를로스 사인스는 예정보다 일찍 르노로 이적했다. 크비야트의 시트를 차지한 피에르 가슬리, 그리고 사인스의 시트를 넘겨 받은 브렌든 하틀리는 내년에도 토로 로소에 남아서 혼다 엔진이 실린 새 싱글 시터를 몬다. 가슬리와 하틀리 모두 레드불의 주니어 프로그램 출신이다. 28세 뉴질랜드인 하틀리의 경우 2010년에 그곳에서 방출됐었지만, 세계 내구 선수권에서 2015년에 타이틀을 획득하고 올해 르망 24시간 레이스에서 우승을 .. 더보기