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하키넨

[MOVIE] F1의 2회 챔피언 하키넨과 맥라렌 F1 GTR의 특별한 만남 1995년 르망 24시간 레이스에서 첫 출전 만에 우승을 거뒀던 맥라렌 F1 GTR #01이 다시 트랙에 올랐다. F1의 2회 챔피언 미카 하키넨의 다그침에 600마력의 6.1리터 자연흡기 V12 엔진이 다시 거칠게 표효하고, 미국을 대표하는 서킷 중 하나인 라구나 세카 스피드웨이는 금방 굶주린 야수가 어슬렁거리는 사냥터가 된 것 마냥 긴장감에 휩싸인다. 글=offerkiss@gmail.com 더보기
[2018 F1] 타이틀 배틀에 고전 중인 베텔 “슈마허에게 많은 것 물어보고 싶다.” 현재 페라리가 그리드에서 가장 빠른 차를 가졌다는 평가를 받고 있지만, 세바스찬 베텔은 시즌 종료를 6경기 남겨두고 드라이버 챔피언십에서 메르세데스 드라이버 루이스 해밀턴에게 40점이라는 큰 차이가 벌어져있다. 이런 상황에서 베텔은 자신의 오랜 멘토 미하엘 슈마허의 조언이 그립다고 인정했다. “그가 건강하면 많은 것을 물어보고 싶습니다.” 독일인 페라리 드라이버는 독일 매체 ‘슈포트 빌트(Sport Bild)’에 이렇게 말했다. “어떻게 차를 모는지는 필요하지 않습니다. 팀 워크, 포뮬러 원의 정치 등 알게 모르게 많은 것들이 있습니다. 그는 페라리와 보낸 시간들에서 많은 경험들을 갖고 있습니다.” 지금은 은퇴한 2회 챔피언 미카 하키넨도 슈마허와 같은 조력자가 지금 베텔과 페라리에게 필요하다고 생각한다.. 더보기
[2017 F1] 보타스의 챔피언쉽 멘토는 2회 챔피언 하키넨 발테리 보타스가 올해 톱 팀 데뷔를 앞두고 2회 챔피언 미카 하키넨에게 조언을 받고 있다고 밝혔다. 지금으로부터 거의 20년 전, 그와 같은 핀란드 국적의 드라이버 미카 하키넨은 멕라렌-메르세데스 팀에서 1998년과 1999년 2년 연속 타이틀을 획득했다. 지금 48세의 하키넨은 발테리 보타스의 매니지먼트 팀에 참여하고 있다. 최근까지 거기에는 메르세데스 팀 보스 토토 울프도 있었지만, 보타스가 메르세데스로 이적하면서 이해 충돌을 피하기 위해 울프는 그 매니지먼트 팀에서 나왔다. “미카의 경험은 틀림없이 제게 큰 도움이 됩니다.” “그는 지금의 저와 같은 상황을 경험했었습니다. 제 새 차도 우승 잠재력을 지니고 있습니다. 미카의 도움은 항상 유익하고, 그래서 그의 말을 귀담아 듣습니다.” 지난해 보타스가.. 더보기
[2016 F1] 긴 시즌이 레이스 소극적으로 만들어 - 하키넨 F1의 긴 일정이 팀과 드라이버들을 소극적으로 레이스하게 만든다. F1의 2회 챔피언 미카 하키넨이 『타게스슈피겔(Der Tagesspiegel)』을 통해 이같이 주장했다. “지금 드라이버들은 차를 애지중지하고 있습니다.” 하키넨은 지금보다 시즌 일정이 짧았던 시절에는 드라이버들이 더 공격적으로 레이스를 할 수 있었다고 말하며, 자신은 전례 없는 21경기로 구성된 2016 시즌 일정의 팬이 아님을 밝혔다. “타이어와 엔진, 브레이크를 돌보는 것을 레이서인 그들은 원하지 않습니다. 하지만 자신 앞에 아주아주 긴 시즌이 펼쳐져있다는 걸 그들은 잘 알고 있습니다.” “또한 많은 팀들이 리스크를 최소화하면서 가능한 많은 포인트를 획득 것을 목표로 레이스에 뛰어들고 있습니다.” 하키넨은 이것은 어느 시리즈에나 있.. 더보기
[2015 F1] 라이코넨과 보타스, 따로 대화 나눴다. - 하키넨 러시아 GP에서 충돌 사고가 있은 뒤, 발테리 보타스와 키미 라이코넨이 사적인 대화 자리를 가졌다고 또 다른 핀란드인 미카 하키넨이 주장했다. 보타스와 라이코넨의 사고는 장래가 촉망되는 젊은 핀란드인에게서 금쪽 같은 시상대 입상 기회를 앗아갔다. 베테랑 핀란드인 라이코넨은 가까스로 5위로 피니쉬 라인을 통과했으나, 패널티를 받는 바람에 메르세데스에게 컨스트럭터즈 챔피언쉽 우승을 안겨주는 결과가 됐다. 보타스는 레이스 마지막 바퀴에 발생한 사고에, 펜스를 향해 장갑을 벗어던지며 화를 표출했다. 스튜어드도 그의 편을 들었고, 결국 라이코넨은 30초 가산 패널티를 받고 최종 순위가 8위로 강등됐다. “저는 추월을 시도한 것이었고, 그것이 순전히 멍청한 행동이었다곤 생각하지 않습니다.” 35세 페라리 드라이버는.. 더보기
[2015 F1] 페라리 2승 올릴 수 있을까? F1 해설자 마르크 슈러는 이번 주말 캐나다에서 페라리가 메르세데스를 꺾을 수도 있다고 생각한다. 외신들은 이번 주 준비한 엔진 성능 업그레이드로 페라리가 메르세데스와의 파워 차이를 15마력까지 좁힌다고 예상한다. 페라리의 워크스 오일 파트너인 쉘이 새로운 연료를 개발했고 이것 역시 업그레이드된 엔진과 함께 질 빌르너브 서킷의 롱 스트레이트에서 데뷔한다고 『스피드 위크(Speed Week)』는 전했다. “우리는 멀뚱히 서 있지 않습니다.” 페라리 보스 마우리치오 아리바베네는 『SID』 통신에 말했다. “우리에겐 몇 가지 계획이 있습니다.” 독일 『스카이(Sky)』와 일하고 있는 스위스인 전 F1 드라이버 마르크 슈러는 캐나다가 페라리 편일 수 있다고 분석하고 있다. “직선 구간이 많은 곳에서는 페라리가 .. 더보기
[2015 F1] 새 시즌 개막전에서 드러난 F1의 치부 2015 시즌 개막전에서 포뮬러 원의 치부가 꾸러미 채 쏟아졌다. 자우바의 법정 다툼, 피트와 트랙에서 허무하게 멈춰버린 머신, 그리고 위압감마저도 느껴진 메르세데스의 지배에 관계자들은 혀를 내둘렀다. 새 시즌의 개막전에 관해 F2 챔피언이자 스페인 라디오에서 해설을 맡고 있는 앤디 수첵(Andy So​​ucek)은 다음과 같이 말했다. “좋지도, 즐겁지도 않았습니다.” “메르세데스가 올해에도 지배할 거란 건 모두가 알고 있었고, 그런 상황에서 우린 레드불과 멕라렌이 얼마나 크게 뒤쳐져있는지 확인할 수 있었습니다. 비록 페라리가 올해 좋아지긴 했지만, 그렇게 많이는 아닙니다.” 레드불은 이러한 상황의 돌파구로 규정 변경이 필요하다고 주장하고 있지만, 정치적 동반자를 아직 찾지 못하고 있다. “슬픈 일입니.. 더보기
[2015 F1] 2006년 하키넨의 복귀 무산됐다. 2회 챔피언 미카 하키넨에게 한 번이 아니라 두 번의 F1 복귀 가능성이 있었던 사실이 뒤늦게 밝혀졌다. 2001년 은퇴 후 3년 뒤에 핀란드인 F1 드라이버 미카 하키넨이 그랑프리 복귀 문제로 윌리암스와 접촉했던 사실은 이미 팬들 사이에 잘 알려져있다. 그런데 이번에, 핀란드인이 1993년과 2001년 사이에 큰 성공을 거뒀던 팀 멕라렌이 2006년에 또 한 차례 하키넨의 복귀 가능성을 모색했던 사실이 밝혀졌다. 이같은 사실은 핀란드 『MTV3』의 해설자 오스카리 사리(Oskari Saari)가 최근 멕라렌 닥터 아키 힌자(Aki Hintsa)에 관해 펴낸 새 책을 통해 밝혀졌다. 이 책에는 하키넨과 같은 핀란드인이면서 평소 그와 친분이 두터운 힌자가 론 데니스의 호출을 받아 영국으로 향했다는 내용이 .. 더보기