프로젝트2&4 썸네일형 리스트형 혼다는 왜 ‘프로젝트 2&4’를 특허 출원했나 ‘혼다 프로젝트 2&4’가 어쩌면 실제가 될지도 모르겠다. 2015년 프랑크푸르트 모터쇼에서 혼다는 KTM 크로스-보우 타입의 경량 스포츠 카와 모터사이클의 요소를 결합한 독특한 비대칭 스포츠 카를 선보여 큰 주목을 끌었었다. 컨셉트 카로 제작된 ‘프로젝트 2&4’에는 최대 엔진회전수가 1만 4,000rpm에 이르는 999cc 배기량의 V4 모토GP 바이크 엔진이 탑재되었고, 체중은 405kg에 불과한데 215마력(ps)을 발휘해 부가티 베이론과 같은 익스트림한 출력대중량비를 가졌었다. 그런데 애니메이션에서 막 튀어나온 것처럼 생긴 이 차가 혼다에 의해서 2016년 8월에 특허 출원이 이루어진 사실이 16일 밝혀졌다. 2015년 컨셉트 카와 거의 동일한 형태를 유지하고 있는 이 차량은 캐스트-알루미늄으로.. 더보기 [2015 Frankfurt] Honda Project 2&4 powered by RC213V 모터사이클의 해방감과 자동차의 주행성능이 하나로 결합됐다. 혼다 사내 디자인 팀들의 경합 끝에 탄생한 컨셉트 카 ‘프로젝트 2&4’는 고-카트를 떠올리게 하는 외관에, 본래 ‘모토GP’ 레이싱 시리즈를 위해 개발된 999cc V4 모터사이클 엔진을 탑재하고 있는 일종의 아드레날린 제조기다. 거의 바깥에 내놓다시피 한 ‘플로팅 시트’가 모터사이클에서나 느낄 수 있는 뛰어난 해방감에 드라이버를 취하게 만든다. 레드라인 14,000rpm의 엔진이 출력으로 215ps를 발휘하며, 차량 무게는 405kg 밖에 나가지 않는다. ‘프로젝트 2&4’의 전장은 3.04미터. 전폭 1.82미터에 높이는 995mm로, 3.6미터 길이의 쉐보레 스파크보다 짧고 폭은 400mm 이상 넓다. photo. 혼다 더보기 이전 1 다음
