박스터 썸네일형 리스트형 가장 순수하고 강력한 포르쉐 718 - 2019 Porsche 718 Cayman GT4 & 718 Spyder 포르쉐가 718 라인업에서 가장 감성적이고 파워풀한 두 모델 신형 ‘718 스파이더’와 ‘718 카이맨 GT4’를 이번 주 공개했다. 신형 718 스파이더와 718 카이맨 GT4는 고도의 민첩성과 강력한 출력으로 완전한 주행의 즐거움을 선사하는 순수 스포츠카다. 완벽하게 균형 잡힌 미드 엔진 컨셉트의 718 스파이더와 718카이맨 GT4는 사상 처음으로 기술 기반을 공유한다. 거기에는 새롭게 개발된 4리터 6기통 자연흡기 엔진과 6단 수동 변속기가 포함된다. 두 모델 모두 박서 엔진을 탑재해 420ps(414hp)를 발휘한다. 특히 고속 회전의 감성적인 자연흡기 엔진은 현행 911 카레라 모델 시리즈의 터보 엔진을 기반으로 한다. 새로운 터보 엔진은 이전 GT4 모델 보다 35ps 높은 최고출력 420p.. 더보기 최고의 달리는 즐거움을 위해 절제했다. ‘포르쉐 718 T’ 공개 포르쉐가 1968년 911 T의 순수성을 두 미드-엔진 스포츠 카에 접목시켰다. 19일 포르쉐가 공개한 718 카이맨 T와 박스터 T에는 2.0 4기통 터보 수평 대향 엔진이 탑재됐다. 최대회전수 7,500rpm의 이 엔진은 최고출력으로 300ps, 최대토크로는 2,150rpm에서 38.75kg.m(380Nm)를 발휘한다. 차의 총 무게는 수동변속기 모델을 기준으로 1,350kg으로, 중량대출력비 4.5kg/ps를 바탕으로 5.1초 만에 정지상태에서 시속 100km를 주파한다. PDK 변속기에서 차의 무게는 1,380kg으로 늘어난다. 하지만 제로백 가속력은 4.7초로 0.4초 빨라진다. 기존의 718 엔트리 모델과 엔진 출력과 토크 수치는 모두 같다. 하지만 제로백은 718 T가 0.2초 더 빠르다. .. 더보기 더욱 농염해진 포르쉐의 미드-엔진 스포츠 카 – 2017 Porsche 718 GTS 포르쉐의 미드 엔진 스포츠 카 라인업이 718 박스터 GTS와 718 카이맨 GTS의 등장으로 한층 더 확대됐다. 두 차는 새롭게 개량된 흡기 덕트와 터보차저가 달린 2.5리터 배기량의 수평대향 4기통 엔진에서 최고출력으로 365ps(361hp)를 발휘한다. 718 S보다 15마력이 강하고, 자연흡기 엔진을 썼던 선대 GTS보다는 35마력이 강력하다. 스포츠 크로노 패키지, 포르쉐 토크 벡터링, 액티브 서스펜션 같은 각종 고급 옵션 장비를 두 GTS는 기본적으로 갖추고 있다. 차체는 10mm 낮다. 변속기는 6단 수동과 PDK 두 종이 있다. 엔진의 최대토크는 43.8kg.m(430Nm)로 1,900과 5,000rpm 사이에서 발생된다. PDK와 스포츠 크로노 패키지 조합에서 0->100km/h 가속은 .. 더보기 이전 1 다음
