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메르세데스

[2016 F1] 10차전 영국 GP FP2 - 해밀턴이 P1, 로스버그는 차량 고장 사진/Formula1.com 시즌 10차전 영국 GP 2차 프리 프랙티스(이하 FP2)에서 메르세데스 드라이버 루이스 해밀턴이 다시 한 번 톱을 달렸다. 챔피언쉽 리더 니코 로스버그는 차량에 문제가 생겨 90분 동안 전혀 달리지 못했다. 루이스 해밀턴은 이번 FP2에서 전체에서 유일하게 1분 31초대 랩을 달렸다. 정확히는 1분 31초 660을 달렸다. 레드불의 두 드라이버 다니엘 리카르도와 맥스 페르스타펜이 거기에 각각 0.391초, 0.626초차 1분 32초대 랩 타임을 기록해 타임시트 2위와 3위에 이름을 올렸다. 페라리는 이번에도 톱3에 들어가지 못했다. 서로 다르게 타이어를 사용했지만, 세바스찬 베텔과 키미 라이코넨은 사이좋게 4위(+0.910)와 5위(+1.076)에 이름을 올렸다. 메르세데스.. 더보기
[2016 F1] 메르세데스 “계속해서 자유롭게 레이스 시킨다.” 사진/메르세데스 루이스 해밀턴과 니코 로스버그 두 메르세데스 드라이버가 이번 주 실버스톤으로 향하기에 앞서 목요일, 팀 보스 토토 울프 등이 참석한 중대 미팅에 참석한다는 외신 보도가 있었다. 그리고 목요일 오후, 메르세데스가 공식 성명을 발표했다. 레이스 마지막 바퀴에 해밀턴과 로스버그가 서로 충돌하는 사고가 발생했던 오스트리아 GP 종료 직후, 이제는 ‘팀 오더’를 사용해야할 때라고 말했던 그들은 이번 성명을 통해 앞으로도 드라이버들을 계속해서 자유롭게 레이스 시킨다고 밝혔다. 하지만 더 이상의 충돌을 막기 위한 방지책도 마련했다고 밝혔다. “우리의 드라이버들은 월드 챔피언쉽을 위해 레이스함에 있어 계속해서 자유를 보장 받습니다.” “우리는 이것이 포뮬러 원의 본질이라고 믿고 있고, 팀 동료 간에도 .. 더보기
[2016 F1] 슈마허 매니저 “가족들이 계속 프라이버시 보호 원해” 사진/메르세데스 미하엘 슈마허의 상태를 외부에 일절 공개하지 않는 결정을 현재로썬 바꿀 의향이 없다고 슈마허의 매니저 자비네 킴이 밝혔다. 자비네 킴(Sabine Kehm)과 슈마허의 가족은 스키를 타다 바위에 머리를 부딪히는 사고가 있은 지 어느덧 2년하고도 반 개월이 지난 지금까지 슈마허의 상태를 거의 밝히지 않고 있어, 일부에서 비판을 듣고 있다. “제가 코멘트할 수 없는 건 모두가 알고 있습니다.” 현재 슈마허의 17세 아들 믹의 레이싱 커리어 또한 보살피고 있는 자비네 킴은 이번 주 ‘쾰른 익스프레스(Kolner Express)’에 이같이 말했다. “그의 가족이 계속해서 프라이버시 보호를 원하고 있어, 우리는 그것을 받아들여야합니다.” “미하엘은 사라지지 않습니다. 하지만 현재 상황이 무척 어려.. 더보기
[2016 F1] 라우다 “로스버그와 사이 좋다는 해밀턴의 말은 거짓말이다.” 사진/레드불 니코 로스버그와 지금은 정말로 사이가 좋다고 말한 루이스 해밀턴의 발언은 거짓이다. 니키 라우다가 이같이 주장했다. 두 메르세데스 드라이버가 레이스 마지막 바퀴에 충돌한 사고가 지난 주말 오스트리아 GP에서 발생하기 전, 루이스 해밀턴은 한 영국 매체에 현재 팀 동료이자 챔피언쉽 경쟁자이기도 한 니코 로스버그와 지금은 놀라울 정도로 사이가 좋다고 말했었다. 해당 인터뷰에서 해밀턴은 또, 로스버그와 자신 사이에 서로에 대한 존경심이 어느 때보다 크다고 말하기도 했었다. 그러나 메르세데스 팀 회장 니키 라우다는 실제로는 그렇지 않다고 주장했다. “그건 루이스가 거짓말을 한 겁니다.” 지난 주 금요일, 오스트리아인 3회 챔피언은 레드불 소유의 매체 ‘세부스 TV(Servus TV)’에 이렇게 말했.. 더보기
[2016 F1] 토토 울프 “이제는 팀 오더 고려해야” 사진/ESPN 메르세데스 팀 보스 토토 울프가 오스트리아 GP가 종료된 뒤, 바로 이번 주말로 예정된 영국 GP에서는 팀 오더가 있을 수 있다고 밝혔다. 자유 경쟁이 팀 정책이라고 밝혀왔던 토토 울프의 마음이 이렇게 바뀐 이유는 오스트리아 GP 결승 레이스 마지막 바퀴에서 일어난 니코 로스버그와 루이스 해밀턴 간 충돌 사고 때문이다. 선두를 달리고 있었지만 브레이크-바이-와이어 이슈와 수명이 다한 타이어로 고전하고 있었던 로스버그는 턴2를 레이싱 라인을 따라 돌지 않고 한동안 직진했고, 바깥쪽에서 추월을 노리던 해밀턴이 그런 로스버그의 머신을 향해서 방향을 틀면서 충돌이 일어났다. 이 사고로 프론트 윙을 잃은 로스버그는 선두에서 4위로 추락했고, 루이스 해밀턴이 우승을 거뒀다. 비록 우승을 놓치진 않았지.. 더보기
[2016 F1] 라우다 “로스버그의 잘못이라고 생각한다.” 사진/Skysports 오스트리아 GP 결승 레이스 마지막 바퀴에서 발생한 사고와 관련해 메르세데스 팀 회장 니키 라우다는 로스버그에게 잘못이 있다고 생각한다는 견해를 밝혔다. 해밀턴과 로스버그 두 메르세데스 드라이버가 서로 충돌하는 사고가 오스트리아 GP에서 또 다시 발생했다. 레이스를 장시간 선도했던 니코 로스버그가 브레이크 이슈를 안고 있는 상태에서 진입한 레이스 마지막 71랩 턴2에서 해밀턴에게 잡히고 말았다. 해밀턴은 로스버그의 바깥으로 침투했으며, 사실상 턴2에 먼저 진입했다. 그러나 예상 밖에도 로스버그는 턴2에서 한참을 그대로 직진했고, 시야 밖에 있던 로스버그의 그런 움직임을 보지 못한 듯 해밀턴은 방향을 틀었고, 결국 설마설마하던 충돌이 또 다시 일어났다. 차량에 손상을 입긴 했으나 달.. 더보기
[2016 F1] 9차전 오스트리아 GP 결승 레이스 - 해밀턴 드라마틱 우승! 사진/Sutton, Formula1.com 시즌 9차전 오스트리아 GP 결승 레이스에서 메르세데스의 루이스 해밀턴이 시즌 세 번째 우승을 거뒀다. 레이스 마지막 바퀴에서 팀 동료이자 타이틀 경쟁자인 니코 로스버그와 꽤 큰 충돌이 있었지만, 파손된 머신을 이끌고 그는 가장 먼저 피니쉬 라인에 골인했다. 반면 로스버그는 사고 뒤에 두 계단 순위를 떨어뜨려 시상대 입상 자체에 실패했다. 로스버그가 마지막 바퀴에서 떨어뜨린 두 개 순위를 레드불의 맥스 페르스타펜과 페라리의 키미 라이코넨이 가져갔다. 레이스 후반, 루이스 해밀턴의 페이스가 로스버그보다 월등히 좋았다. 지난 두 해 이곳 오스트리아에서 우승했었지만 FP3에서 일어난 충돌 사고 뒤에 기어박스를 교체해 6위에서 레이스를 출발해야했던 로스버그는, 총 71.. 더보기
마이클 베이, 트랜스포머 신작의 새 오토봇 ‘드리프트’ 공개 사진/트위터 트랜스포머 시리즈 디렉터 마이클 베이가 새로운 오토봇 ‘드리프트’를 공개했다. ‘드리프트’는 트랜스포머 시리즈 전작에서 ‘부가티 베이론’에게 붙여졌던 이름. 하지만 이번 주 마이클 베이가 자신의 트위터를 통해 공개한 ‘드리프트’는 불과 며칠 전에 메르세데스-벤츠가 발표한 하이-퍼포먼스 쿠페 ‘메르세데스-AMG GT R’이다. 마이클 베이가 공개한 ‘AMG GT R’은 영화를 위해 특별하게 꾸며져, 강렬한 붉은색 스트라이프가 새까만 차체의 하단부를 따라서 스포티하게 장식돼있으며, 범퍼 스플리터, 사이드 미러, 사이드 에어 벤트, 리어 윙, 그리고 림 테두리에 절제력 있고 멋스럽게 붉은색 악센트가 가미되어있다. 트랜스포머 새 시리즈는 ‘마지막 기사(The Last Knight)’라는 부제를 달고.. 더보기