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르노

[2015 F1] 르노 미래 결정은 “9월”/ 자우바 머신, 개막전 때와 동일하다. 르노가 미래에 대한 결정을 조금 더 시간을 두고 신중히 생각하기로 한 것 같다. 앞서, 르노가 로터스 F1 팀을 인수해 다시 풀 워크스 체제로 돌아오는 것을 곧 발표할 것이란 보도가 있었다. 그 시기는 이미 지나간 헝가리 GP 주말 쯤으로 예상됐지만, 이탈리아 『라 가제타 델로 스포르트(La Gazzetta dello Sport)』의 최근 보도에 따르면, 9월까지는 기다리지 않으면 안 된다. “9월에 결정됩니다.” 르노의 F1 보스 시릴 아비테보울은 이탈리아의 권위 있는 스포츠 일간지에 이렇게 말했다. 르노의 결정에 따라 포뮬러 원 전체 엔진 고객과 공급자 간 관계에도 파장이 예상된다. 하지만 아비테보울은 말했다. “저희는 레드불, 토로 로소와 맺은 계약을 2016년까지 끝까지 이행할 것입니다. 그런 뒤.. 더보기
[2015 F1] 혼다와 르노 “우린 휴가 없다.” 대부분의 F1 팀과 드라이버들은 여름 휴가를 즐기느라 여념이 없지만, 혼다는 그렇지 않다. 이미 ‘토큰’ 개발 시스템에 제약을 받고 있는 F1의 엔진 제조사들은 팀들과 달리 의무적인 2주 간의 ‘공장 폐쇄’ 명령을 적용 받지 않는다. 따라서 혼다는 8월 23일 열릴 벨기에 GP를 향해 업그레이드를 준비할 수 있다. “나날이 개선되고 있습니다.” 『투토스포르트(Tuttosport)』는 혼다 모터스포츠 보스 야스히사 아라이의 발언을 인용해 이렇게 전했다. “그리고 벨기에와 몬자를 위한 여분의 파워를 이미 준비해두었습니다.” 그러나 이름을 밝히지 않은 익명의 엔지니어는 스파 업그레이드로 최대 50마력이 증가한다는 일각의 주장을 부인했다. “15마력을 기대하고 있습니다.” 이탈리아 『옴니코르스(Omnicorse.. 더보기
[2015 F1] 자우바, 엔진 공급자 르노로 교체하나 자우바가 어쩌면 2016년에 엔진 공급자를 변경할지 모른다. 이것은 스위스 『블릭(Blick)』에서 나온 소식인데, 자우바에 정통한 이 매체의 베테랑 기자는 헝가리 GP 당시에 관련 대화가 있었다고 주장했다. 현재, 스위스 힌윌에 거점한 F1 팀 자우바는 오랜 파트너 페라리로부터 엔진을 공급 받고 있다. 하지만 르노가 로터스 F1 팀 인수를 추진하고 있단 소문 여파에 요동치고 있는 ‘파워 유닛’ 시장에서 자우바가 르노를 새로운 엔진 공급자로 선택한단 소문이 새롭게 전해졌다. 레드불이 결국 르노와 갈라서 메르세데스로 향하고, 레드불의 주니어 팀 토로 로소가 혼다로 향한다는 소문이 있어, 가장 가능성 있는 자우바의 새로운 선택지가 바로 르노다. “말이 안 되는 소린 아닙니다.” 기자는 말했다. “왜냐면 20.. 더보기
[2015 F1] 르노의 결정을 기다리는 토로 로소 이번 주말 헝가리에는 줄스 비앙키의 죽음, 페라리의 2016년 드라이버 라인업 외에 르노의 미래라는 또 다른 토픽이 있다. 최근 보도에서는 프랑스 자동차 제조사 르노가 로터스 F1 팀 인수를 고려하고 있다고 전해졌다. 르노가 레드불의 두 번째 F1 팀 토로 로소를 인수한다는 설도 있지만, 팀 보스 프란츠 토스트의 말을 들어보면 최소한 후자의 가능성은 낮아보인다. “르노가 어떤 결정을 했는지는 저도 모릅니다.” 오스트리아인은 『옴니코르스(Omnicorse)』에 이렇게 말했다. “3, 4개월 전에 공장을 보러 파엔차(Faenza)에 왔었고, 또 바이스터(Bicester)에 가서 우리 시설을 보고 싶어했습니다.” “협상도 이루어졌지만, 그 무렵 르노가 토로 로소 인수에 별로 관심이 없다는 게 느껴졌습니다.” .. 더보기
[2015 F1] 헝가리서 로터스 팀 매각 계약 체결? 올해 그랑프리 주말에 거의 모습을 나타내지 않고 있는 제라드 로페즈가 어쩐 일인지 헝가리 GP 주말에 F1 패독을 방문한다. 룩셈부르크 국적의 사업가 제라드 로페즈는 오늘날 ‘로터스’로 알려진 엔스톤 거점의 F1 팀을 소유한 오너로, 공식적인 팀의 수장이다. 그러나 올해 트랙에서 그를 보는 건 거의 불가능했고, 그것은 팀의 미래에 관한 불안감을 키웠다. 팀의 CEO 매튜 카터는 로페즈가 “다른 프로젝트로 바쁘다.”며, “그는 틀림없이 올해 두 경기에 갔다.”고 주장했다. 『투룬 사노마트(Turun Sanomat)』에 따르면, 현재 로페즈를 바쁘게 만들고 있는 일 중 하나는 르노와의 시급한 대화다. “우리가 확보한 정보로는 로페즈와 르노 CEO 카를로스 곤이 계약 체결을 위해 헝가리 GP에서 만난다.” 핀.. 더보기
[2015 F1] F1 복귀 스스로 거부했다. - 피켓 주니어 ‘크래쉬 게이트’ 이후 F1 커리어가 끊긴 해당 사건의 연루자는 넬슨 피켓 주니어가 유일하다. 2008년 싱가포르 GP가 무대가 된 크래쉬 게이트가 터진 뒤, 팻 시몬스는 윌리암스를 통해 피트월로 돌아와 그들이 다시 과거와 같은 훌륭한 위치에 오르는데 큰 기여를 했고, 플라비오 브리아토레는 언젠가부터 F1 주요 기사에 심심찮게 등장하고 있다. 그런데 왜 29세 브라질인에만 다른 결과가 됐을까? “차이는, 제가 계속 있지 않았습니다. 저는 곧장 그곳을 떠나 미국으로 갔습니다. 다음 해에 토로 로소에서 레이스 하고 싶으면 그럴 수 있었지만, 제가 원하지 않았습니다.” 그는 또, ‘크래쉬 게이트’가 미디어에 의해 과장되었다고 말했다. “저도 어쩔 수 없이 그랬던 거였지만, 기자들이 크게 부풀렸습니다.” “이유.. 더보기
르노 이그제큐티브 세단의 새로운 시작점 - 2016 Renault Talisman 르노의 3세대 라구나가 ‘탈리스만(Talisman)’이란 새 이름으로 등장했다. ‘탈리스만’은 기존 라구나를 탈피, 프랑스 메이커에게 있어 완전히 새로운 D세그먼트 세단의 기준이 된다. 폭스바겐 파사트를 겨냥해 개발된 ‘탈리스만’은 르노-닛산의 새로운 “CMF-CD” 플랫폼을 토대로 개발됐다. 그것으로 2.81미터의 긴 축거를 가졌다. 전장은 4.85미터, 전폭은 1.87미터이며, 전고는 1.46미터다. (SM7의 전장은 4,995mm, 전폭 1.87미터, 전고는 1.48미터다. 축거는 2.81미터로 탈리스만과 동일하다.) 르노에 따르면 ‘탈리스만’은 동급 최장인 262mm의 뒷좌석 무릎 공간과 함께, 608리터의 넓은 트렁크 부피를 갖추고 있다. 트렁크 부피로는 이 분야 리더 스코다 수퍼브와 경쟁한다... 더보기
라구나 후속 모델명은 ‘탈리스만’ ‘탈리스만(Talisman)’이 라구나의 후속 모델이 된다. 르노가 브랜드-뉴 D세그먼트 세단의 이름을 공개했다. ‘탈리스만’. 이 이름을 사용하는 차는 라구나를 대체하는 형태로 올해 말 시장에 출시된다. 르노는 바로 어제, 짧은 티저 필름 하나를 공개했다. ‘탈리스만’이 주인공이지만, 정작 외모를 완전히 드러내진 않고 부분부분만을 스치듯 공개하며 그 분위기를 전한다. 영상이 안 보일 때>> https://www.youtube.com/watch?v=s08xBianA4k ‘탈리스만’은 비록 라구나를 대체하지만, ‘패스트백’스러운 루프 라인을 버리고 정통 세단에 한발짝 더 다가간다. 이러한 방향성은 폭스바겐 파사트를 겨냥해 ‘이그제큐티브 세단’으로써의 감성을 느낄 수 있도록 한 개발 방향성을 따르는 것이다... 더보기

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