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깜짝 공개, 슈팅 브레이크 86 - 2016 Toyota 86 “Shooting Brake” 사진/도요타 ‘슈팅 브레이크’ 열풍(?)에 도요타도 가세했다. 6일, 도요타가 슈팅 브레이크 스타일의 ‘86’을 공개했다. 이 차는 디자인 스터디 목적으로 제작된 프로토타입이다. 호주 도요타 제품 디자인 팀의 최초 아이디어에서 시작돼, 일본에서 수제작됐다. 슈팅 브레이크 스타일의 접목으로, 기존에 스포티 쿠페이던 뒷모습이 더욱 실용적인 해치 스타일로 변형됐다. 이번 프로젝트는 2014년 11월 호주를 방문했을 때 4분의 1 크기로 제작된 클레이 모델을 보고 깊은 인상을 받은 도요타 86 수석 엔지니어 테츠야 타다(Tetsuya Tada)에 의해 진행이 결정되었다. 도요타에 따르면, 내부 디자인 스터디 목적으로 제작된 이 차를 양산할 계획은 없다. 하지만 타다는 양산으로 이어지기를 바라고 있는 것으로 전해.. 더보기
초읽기 들어갔다. 도요타 RWD 랠리 파이터 - 2015 Toyota GT86 CS-R3 도요타의 새로운 랠리 머신 ‘GT86 CS-R3’가 올해 모터스포츠 무대 데뷔를 앞두고 몇 장의 사진으로 우리 곁을 찾아왔다. 작년 8월에 처음 공개되었던 ‘GT86 CS-R3’는 후륜 구동 랠리 머신이다. 지금까지 방대한 테스트 프로그램을 완수, 현재는 5월 프라이빗 팀과 드라이버에 공급을 앞두고 있다. ‘GT86 CS-R3’는 1,998cc 배기량의 수평대향 238hp 엔진과 6단 시퀸셜 트랜스미션, 그리고 LSD 조합을 하고 있다. 타맥과 그라벨 사양 모두 킷 형태로 7만 9,000유로(약 9,600만원)에 구입이 가능한데, 이 킷에는 바디 패널, 파워트레인, 그리고 랠리 차량을 구성하는 모든 기계장치와 배선이 포함된다. 7월 초에 FIA R3 규제를 인증받고 나면, 도요타의 후륜 구동 랠리 머신으.. 더보기
‘미아타’에게 던지는 도전장 - 2013 Toyota FT-86 Open Concept 사진:Toyota 도요타가 2013 제네바 모터쇼에서 후륜 구동 스포츠 쿠페 ‘86’의 컨버터블 버전 컨셉트 카를 초연한다. ‘마쯔다 MX-5’의 강력한 라이벌이 될 것으로 보이는 이 화이트 바디의 스포츠 컨버터블은 무게를 의식한 전동 멀티-레이어 소프트 루프를 채택해 달리는 즐거움, 그리고 자동차와의 일체감을 쿠페에서와 같은 수준으로 유지했다. 밀라노의 유명 디자이너가 ‘86 오픈 컨셉트’의 외관과 실내 컬러 코디네이트를 맡았다. 바디컬러와 동일한 기조에서 실내도 화이트가 바탕이 되어 시트, 대쉬 패널이 화이트로 처리되었고, 바닥 매트는 해변가의 모래처럼 골든 옐로우로 물들였다. 뒷좌석 시트는 그대로 보존, 접혀진 루프를 뒷좌석 시트 바로 뒤에 수납시켜 트렁크 룸 용량에 피해를 주지 않았다. 파워트레인.. 더보기
TRD 입은 250대 한정 - 2013 Toyota GT86 TRD 사진:도요타 도요타의 2+2인승 할로카 ‘86’을 선택할 수 있는 범위가 넓어졌다. 적어도 영국에선. 도요타의 영국시장 제품군이 TRD 파츠를 부착하고 정식 출시되는 최초의 사례인 ‘TRD 86’이 3월 1일 영국에 출시된다. 수동변속기 모델은 3만 1,495파운드(약 5,500만원), 자동변속기 모델은 3만 2,995파운드(약 5,700만원)에 판매된다. 생산대수는 250대로 한정된다. 도요타 레이싱 디벨롭먼트(Toyota Racing Developments), TRD에서 ‘86’은 견고한 18인치 함금 휠, 공격적인 범퍼와 사이드 스커트, 그리고 리디자인되어 쿼드 배기구와 디퓨저를 가지는 리어 범퍼로 꾸며지는 스페셜한 외관을 어떠한 타협 없이 가진다. 바디컬러는 화이트와 블랙 두 가지. 트랜스미션도 .. 더보기
도요타, ‘86 컨버터블 컨셉트’ 스케치 공개 사진:도요타 도요타가 인기 스포츠 쿠페 86의 지붕을 벗긴 ‘86 컨버터블 컨셉트’를 올해 3월 제네바 모터쇼에서 공개한다. ‘86 컨버터블 컨셉트’는 현재까지 쿠페로 밖에 개발되지 않은 86을 통해 향후 출시될 가능성이 있는 변형 모델을 시사한다. 이번에 도요타가 공개한 정리되지 않은 선들로 희미하게 그려진 스케치 사진은 전체적으로 쿠페의 디자인적 특징들을 유지하며 바디 비율도 지켜낸 모습이다. 메커니즘에 관한 것은 모두 베일에 감춰져있다. 하지만 만약 86 컨버터블이 출시된다면 200마력 2.0 수평대향 엔진을 그대로 탑재할 가능성이 유력하다. 스바루와 도요타가 공동 개발한 스포츠 쿠페 ‘86’은 애초에 지붕을 제거해도 강성에 피해가 가지 않도록 설계된 차체 구조와 프레임레스 도어로 일찍이 컨버터블 .. 더보기
도요타 수석 엔지니어 “앞으로 스포츠 카 두 대 더 나온다.” 사진:도요타 스포츠 카 시장에 큰 반향을 일으킨 ‘86’은 도요타 스포츠 카의 새로운 세대의 시발점인 모양이다. 도요타 수석 엔지니어가 ‘86’은 자신들이 계획 중인 세 종류의 스포츠 카 중 하나일 뿐이라고 밝혔다. ‘도요타 86’ 개발을 지휘한 수석 엔지니어 타다 테츠야(Tetsuya Tada)는 탑기어(Top Gear) 필리핀판을 통해, 앞으로 두 종류의 스포츠 카가 더 등장할 것이라고 밝히면서 두 차량이 도요타 라인업에서 자리잡게 될 포지션에 대해서도 발설했다. “첫 번째 모델은 더 대중적이 되고 86보다 저렴합니다. 그리고 세 번째 모델은 86보다 더 높은 시장을 겨냥합니다.” 따라서 현재의 ‘86’은 도요타의 새로운 스포츠 카 세대에서 중간 포지션을 갖게된다. 이 중 86보다 상위에 위치하는 스.. 더보기
트윈차징 복서 쿠페 - 2012 GRMN Sports FR Concept 사진:도요타 도요타가 트윈차징 스포츠 쿠페를 2012 굿우드 페스티벌 오브 스피드에서 공개한다. ‘GRMN 스포츠 FR 컨셉트’로 이름지어진 이 쿠페에는 도요타의 공식 모터스포츠 파트너 가주 레이싱(Gazoo Racing)이 뉘르부르크링 24시간 내구 레이스에 참전하며 습득한 노하우가 피드백되어 있다. 탑재 엔진은 기존 200마력 ‘86’과 동일한 배기량 2.0리터 수평대향 유닛. 그러나 터보차저와 슈퍼차저가 올라가면서 출력이 320ps(315hp), 맥시멈 토크가 42.9kg-m(421Nm)로 격상됐다. 비록 에어백이 없는 레이싱 타입의 경량 스티어링 휠, 롤 케이지, 버켓 시트, 4점식 하네스가 설치돼 트랙에 편중되고 있음이 여과없이 드러나지만 공도주행도 가능하도록 설계되고 있다. 내비게이션이 출력되.. 더보기
인-하우스 에어로 킷 - New Toyota 86 Aero Package 사진:도요타 호주시장에서 도요타가 후륜구동 스포츠 카 ‘86’의 에어로 패키지를 출시했다. 18일부로 ‘86’ 구입시 선택 장착 가능한 이 에어로 패키지는 공기저항을 감소시키고 뛰어난 핸들링 안정성을 보장하는 다운포스 증가를 낳도록 설계되었으며, 새로운 프론트 범퍼 스커트, 축거 사이 사이드 스커트, 리어 범퍼 스커트, 대형 리어 스포일러로 구성된다. 패키지 가격은 3,000달러(약 350만원). 바디컬러와 관계없이 리어 스포일러의 중앙부는 유광 블랙으로 처리된다. 인-하우스 튜너 TRD와 공식 모터스포츠 파트너 가주 레이싱과 다양한 업그레이드 파츠를 개발하고 있는 도요타는 에어로 패키지를 비롯한 악세서리 제품 판매 시장을 점진적으로 확대해나가고 있다. 더보기

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