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쿠페

[MOVIE] Fifth Gear, 그린 스포티 쿠페 'DS3 vs CR-Z' 경제적이면서도 날렵한 쿠페를 고르는데 골머리를 앓고 있는 욕심 많은 소비자들을 위해 'Fifth Gear'가 과감하게 '시트로엥 DS3'와 디젤 하이브리드 카 '혼다 CR-Z'를 싸움 붙였다. 더보기
뉴 플래그쉽 미드쉽 포르쉐 - 2010 Porsche Cayman R 사진:포르쉐 '포르쉐 카이만'이 2010 LA 오토쇼에 새로운 고성능 모델 'R'을 데뷔시켰다. 공차중량 1295kg의 '카이만 R'은 불필요한 아이템들을 제거하고 경량 부품을 적극 사용해 55kg 다이어트에 성공했다. '카이만 R'은 19인치 경량 림과 알루미늄 도어, 카본 파이버 스포츠 버켓 시트를 채용한 것을 비롯 에어컨과 라디오를 제거하고 'GT3', 'GT3 RS', '복스터 스파이더'에도 적용되고 있는 경량 리튬-이온 배터리를 선택 사양으로 탑재했다. 10마력 강력해진 330ps(326hp) 출력의 3.4리터 6기통 엔진에는 표준 사양으로 6단 수동변속기를 결합했고 이 결과 0-100km/h 순간가속도로 5.0초를 기록, PDK 듀얼 클러치 트랜스미션 장착으로 0.1초를 더 줄였다. 선택 사양.. 더보기
페라리 최강 V12 베를리네타 - 2011 Ferrari 599 GTO 사진:페라리 2010년 4월 8일 '페라리 599 GTO'가 베일을 벗었다. 트랙 전용 '599XX'의 포텐셜을 도로 위로 올려 놓은 페라리는 검은 말이 뛰노는 노란 배지를 단 자신들의 어느 로드 카보다도 강력한 퍼포먼스를 '599 GTO'에 주입했다. 물론 '엔초'도 포함되는 얘기다. '599 GTO'에 탑재된 V12 엔진은 'XX'로부터 파생 받았음에도 배기량이 5999cc로 기존 'GTB'와 동일하다. 그렇지만 내부 마찰을 12% 감소시킨 것을 비롯, 레이싱 타입 흡기 시스템을 채용해 고회전형 성향이 더욱 짙어짐과 동시에 손실이 줄고 파워가 향상되었다. 이로써 7600rpm에서 분출되던 피크파워가 50마력 이상 강화돼 8250rpm에서 680ps(670hp)로 여과없이 쏟아져 나온다. 50마리의 말.. 더보기
더욱 뚜렷한 리미티드 퍼포먼스 - 2011 Dodge Challenger SRT8 392 사진:닷지 리미티드 에디션 '챌린저 SRT8 392'가 2010 SEMA 쇼에서 공개되었다. 6.4 V8 HEMI 엔진을 탑재한 2011년형 리미티드 에디션 '챌린저'는 기존 6.1 V8 'SRT8'보다 45마력 더 강력한 470hp 출력, 65kg-m 토크를 발휘한다. 4개 실린더만 사용하는 퓨얼 세이버 기술, 가변 캠 타이밍, 액티브 흡기 매니폴드를 채용해 연비 개선에도 소홀히 하지 않은 고성능 엔진에 5단 자동변속기를 결합한 '챌린저 SRT8 392'는 선택 사양으로 '바이퍼 SRT10'에서 처음 사용된 TR-6060 6단 수동변속기를 연결해 0-97km/h 가속력을 4초에 주파한다. 강력해진 파워를 능동적으로 다스리기 위해 서스펜션과 스티어링 시스템에도 개량이 이루어졌다. 20인치 휠, '392 .. 더보기
푸조, 프리미엄 쿠페 'RCZ' 국내 런칭 사진_푸조 푸조 한국 공식수입원 한불모터스가 28일, 청담동 푸조 강남타워에서 프리미엄 쿠페 'RCZ' 한국 공식 출시 행사를 갖고 판매에 들어간다고 밝혔다. 'RCZ'는 지난 2007년 프랑크프르트 모터쇼에서 첫 공개된 후 컨셉카는 상용화 하기 힘들다는 통상적인 관념을 깨고 파격적으로 양산이 결정된 모델이다. 더욱이 상용화 과정에서 잃기 쉬운 컨셉카 고유의 화려한 디자인이 양산 모델로도 그대로 이어져 더욱 큰 주목을 받고 있다. 'RCZ'의 내부는 역동적인 퍼포먼스를 위해 낮게 설계된 드라이빙 포지션, 헤드 레스트와 일체형으로 디자인된 버킷 시트, 일반 스티어링 휠의 3/4사이즈의 스포츠 스티어링 휠, 부드러운 유선형의 페시아 판넬, 그리고 크로노그래프 스타일의 시계까지 스포츠 쿠페로의 감성을 최대로 .. 더보기
트랙 튠 로켓 'M3' - 2010 BMW M3 GTS 사진_BMW 작년 11월에 처음 세상에 모습을 드러낸 BMW 트랙 데이 카 'M3 GTS'. 싫든 좋든 '포르쉐 911 GT3 RS'와 경쟁해야 하는 'M3 GTS'는 기존 75.2mm였던 'M3 쿠페'의 스트로크를 82mm로 확대해 3999cc V8 엔진 배기량을 4361cc로 넓혔다. 배기량이 확대된 V8 자연흡기 엔진에서는 30마력 강화된 450ps가 분출된다. 경량 티타늄 재질의 머플러로 교체한 덕분에 더욱 걸걸해진 배기음을 자랑스레 뿜어대고, 레이스 트랙에 최적화된 7단 M 듀얼 클러치 트랜스미션과 전후 최대 16mm, 12mm씩 낮출 수 있는 가변 서스펜션을 결합한 'M3 GTS'는 댐퍼와 전후 캠버, 스포일러를 조절 할 수 있어 각기 캐릭터가 다른 트랙에서 항상 최고의 퍼포먼스를 발휘할 수 .. 더보기
미리 만나는 차기 '6시리즈' - BMW Concept 6 Series Coupe 사진_BMW BMW가 2010 파리 모터쇼 개막에 앞서 '컨셉트 6 시리즈 쿠페'를 공개했다. 올해 베이징 모터쇼에 출품되었던 '컨셉트 그란 쿠페'의 디자인 컨셉을 이어 받은 프리미엄 2+2인승 쿠페 '컨셉트 6 시리즈 쿠페'에는 차기 '6시리즈'의 모습이 담겨 있다. '컨셉트 그란 쿠페'에서 2개 도어를 떼어낸 '컨셉트 6 시리즈 쿠페'는 길다란 본네트 앞으로 오버행을 짧게 내밀고, 20인치 알루미늄 휠과 조화된 길다란 사이드 뷰에 날렵한 캐릭터 라인을 지면과 평행이 되도록 그려 넣어 롱 휠 베이스와 우아한 실루엣을 강조했다. 더욱 곧추선 프론트 그릴 양쪽으론 올 LED 헤드램프를 배치했다. LED 테일라이트는 알파벳 'L' 모양을 따른다. '컨셉트 그란 쿠페'에서 공개되지 않았던 인테리어를 운전자 중.. 더보기
[Design] 2012 Bentley Continental GT 더보기

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