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메르세데스

[2012 F1] 메르세데스 2014년에 부분 철수? 사진:메르세데스 메르세데스가 2013년 말에 포뮬러 원에서 부분적으로 철수할 수 있다고 프랑스 주간지 오토 엡도(Auto Hebdo)가 알렸다. 슈투트가르트 자동차 메이커는 아직 새로운 콩코드 협정에 사인하지 않았는데, 보도에 따르면 그들이 지금의 자세를 완화하지 않고 2014년부터 반-공식(semi-official) 워크스 팀으로 그리드에 머물 가능성이 있다. 그러나 커스토머 팀에 대한 엔진 공급만큼은 계속하면서 ‘AMG F1’이라는 이름으로 반-공식 워크스 팀을 이끌어나간다고 프랑스 주간지는 추측한다. 현재 메르세데스 엔진은 멕라렌과 포스인디아가 공급 받고 있다. 덧붙여, 현재의 ‘메르세데스 AMG’가 ‘AMG F1’이 되더라도 팀은 계속해서 로스 브라운이 이끌고 미하엘 슈마허가 콕핏에 앉게 될 것이.. 더보기
[2012 F1] 메르세데스 엔진은 피렐리 타이어와 상극? 사진:메르세데스 멕라렌, 메르세데스, 그리고 포스인디아는 모두 올해에 마모가 극적인 피렐리 타이어를 다루는데 고전하고 있는 팀들이다. 독일 자동차 전문지 아우토모터운트슈포르트(Auto Motor und Sport)는 이 세 팀이 고전하고 있는 이유가 서플라이어가 같은 엔진에 있지 않을까 의심한다. 멕라렌의 루이스 해밀턴은 “로터스, 레드불, 페라리가 우리보다 더 길게 1세트의 타이어를 유지시킬 수 있다.”고 증언한다. 해당 독일지는 추론 중 하나로 메르세데스 엔진의 중속구간에서의 뛰어난 파워가 피렐리 타이어의 마모를 심화시켰다고 보고 있다. 메르세데스 팀 대표 로스 브라운은 “엔진의 특성이 타이어 마모에 큰 영향을 끼친다.”고 인정한다. 동지에 따르면 메르세데스는 문제를 인식해 엔진 토크 맵을 개량하는 .. 더보기
[2012 F1] 2013년부터 더블 DRS 금지에 F1 팀들 합의 사진:Getty F1 팀들이 내년부터 더블 DRS를 위법으로 분류하는데 동의함에 따라 2013년부터는 슈퍼 DRS 또는 더블 DRS를 볼 수 없다. 메르세데스는 올해에 리어 윙 엔드플레이트의 구멍으로 공기를 빨아들여 머신의 반대편 프론트 윙으로 전달, DRS가 활성화될 때 윙을 실속시켜 직선구간에서 머신의 최고속도를 증진시키는 혁신적 설계를 선보였다. 라이벌 팀 로터스는 중국 GP에서 ‘더블 DRS’라 칭해지는 메르세데스의 설계에 대해 FIA에 이의를 제기했으나 받아들여지지 않자 독자적인 더블 DRS 개발을 진행했다. 그리고 지난 독일 GP에서 처음 테스트를 실시한 로터스는 다음 달 벨기에서 실전 레이스에 투입할 계획을 하고 있다. 로터스를 제외한 팀들은 이 아이디어를 시도하지 않고 있다. 그곳엔 개발에.. 더보기
[2012 F1] “현실적인” 자우바, 메르세데스를 타겟으로 사진:자우바 자우바가 올해 컨스트럭터즈 챔피언십 라이벌을 정했다. 그들은 바로 메르세데스다. 그렇지만 팀 대표 피터 자우바는 그것이 쉽게 달성될 수 있는 목표가 아니라는 것을 인정한다. 시즌의 절반을 소화한 현재 컨스트럭터즈 챔피언십에서 6위를 달리고 있는 자우바는 호켄하임에서 더블 포인트를 획득해 메르세데스와 25점이라는 격차만을 남겨두고 있다. “우리 앞에 누가 있는지는 문제가 아닙니다. 그들이 누구이든 우리는 싸움에만 집중할 뿐입니다.” 피터 자우바는 스위스 언론 블릭(Blick)에서 말했다. 덧붙여 그는 “우리는 현실적이어서, 소규모 프라이빗 팀이 상대하기에 메르세데스가 버거운 존재라는 것을 잘 알고 있다.”고 인정했다. 블릭은 메르세데스 듀오 미하엘 슈마허와 니코 로스버그가 통틀어 3,000만 .. 더보기
[2012 F1] 로스버그, 기어박스 교체로 5그리드 강등 사진:메르세데스 니코 로스버그가 기어박스 교체로 이번 주말 결승 레이스에서 5그리드 강등 패널티를 적용 받는다. 로스버그에게 있어 이번 독일 GP는 모국에서의 그랑프리다. 그렇지만 영국 GP에서 문제가 발견된 기어박스가 레이스 도중에 문제를 일으켜 리타이어하는 최악의 사태를 회피하기위해 그의 팀은 예방조치로 레이스에 앞서 기어박스를 교체하기로 결정했다. 비록 5그리드 강등 패널티를 받게 되었지만 로스버그는 모국 레이스를 자신한다. “홈 레이스에서 5그리드 강등 패널티를 받은 것은 유감이지만 좋은 결과를 내기 위해 최선을 다할 겁니다. 이번 시즌에 보아왔던 것처럼 레이스에서 많은 일들이 일어날 수 있습니다.” 더보기
[2012 F1] 베텔에 무관심한 메르세데스 사진:레드불 노베르트 하우그가 메르세데스는 세바스찬 베텔 획득에 매력을 느끼지 않고 있다고 시사했다. 비록 여론의 상당수가 메르세데스가 미하엘 슈마허와의 계약을 연장할 가능성을 더 유력하게 보고있지만, 이론적인 관점에서 접근한다면 니코 로스버그의 2013년 팀 메이트 시트는 오픈되어있는 게 사실이다. “우리는 미하엘과 함께 논의해 결정합니다.” 독일 DPA 통신에서 메르세데스 모터스포츠 부사장 노베르트 하우그. “서두르는 건 없습니다.” 현 포스인디아 드라이버 폴 디 레스타가 슈마허의 후임으로 유력하게 거론되고 있으나 디 레스타는 스코틀랜드 출신으로, 독일인 듀오를 두고 있는 독일계 팀 메르세데스의 체제와 어긋나는 부분이 있다. 그렇지만 하우그는 로스버그의 팀 메이트가 반드시 독일인일 필요는 없다고 생각.. 더보기
[2012 F1] 니코 로스버그 "성공은 자동이 아냐" 사진:메르세데스 니코 로스버그가 행복하지 않은 것은 니키 라우다가 틀렸다는 또 다른 의미다. 중국 GP에서 커리어 첫 승을 달성한 로스버그의 활약으로 메르세데스도 브라운 GP를 구입해 워크스 팀을 창립한 이래 첫 승을 달성했다. 3회 월드 챔피언 니키 라우다는 그의 인생이 앞으로 보다 순탄하게 전진하는 일만 남았다며 우승을 축하했었다. “니키 라우다가 제게 첫 승을 하고나면 그 다음 우승은 쉽다고 말했습니다. 하지만 애석하게도 그렇지 않습니다.” 27세 독일인 드라이버 니코 로스버그는 이번 주말 호켄하임에서 치르는 홈 레이스를 앞두고 이렇게 말했다. “이건 그냥 자동적으로 이루어지는 게 아닙니다.” 폴에 이어 우승까지 거머쥔 상하이 이후 6차례의 레이스에서 로스버그가 예선에서 프론트 로우를 획득하고 포디.. 더보기
[2012 F1] 미하엘 슈마허, 계약 연장 시사 사진:메르세데스 미하엘 슈마허가 현재의 시즌이 종료된 후에도 F1 커리어를 계속해서 이어갈 수 있다는 의사를 나타냈다. 슈마허는 현재 F1에 복귀한 이래 가장 경쟁력 있는 시즌을 즐기고 있어, 내년에도 그가 이 스포츠에 남을지에 큰 관심이 쏠리고 있다. 이런 가운데 독일 슈포르트 빌트(Sport Bild)에서 7회 월드 챔피언은 또 다시 은퇴하기 전에 증명해보일게 아직 많다고 밝혔다. “아직 만족하지 않습니다.” 슈마허는 말했다. “제 커리어의 두 번째 파트는 아직 미비합니다.” “아직 의욕이 넘칩니다. 그것이 얼마나 지속될지는 오직 시간만이 말해줄 겁니다.” 슈마허는 자신의 향후 거취에 관한 협상이 곧 시작될 것으로 보고 있는 한편, 팀 대표 로스 브라운은 9월에 개막하는 벨기에 GP 이전까지 슈마허가.. 더보기

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